安徽产的新能源汽车(大众汽车在国内建立电池工厂)

易车讯?9月23日，我们从官方渠道获悉，大众汽车集团在国内建立电池工厂，该工厂位于安徽省合肥市，工厂计划于2023年下半年投产，每年将为大众安徽MEB工厂生产的纯电动车型提供超过15万组电池系统。

据悉，目前工厂正式开工建设，是大众汽车集团在中国全资控股的第一家电池系统工厂，初始年产能可达到15-18万组高压电池系统，将全部用于大众安徽MEB工厂生产的纯电动车型。

工厂占地面积超过45000平方米，与大众安徽MEB工厂相邻。大众汽车集团（中国）计划于2025年前投资超过1.4亿欧元用于新工厂及配套设施建设，工厂将于2023年下半年投产。

大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士表示：“平台化战略是我们的竞争优势，将助力我们迈入电动出行时代。随着未来几年纯电动汽车市场的大幅增长，我们需发力电池系统等关键零部件领域，强化自身在电动车价值链上的优势，最大程度上发挥整个集团的协同效应和创新。我们的合资企业及电池战略布局对集团电动化攻势至关重要，将推进集团（中国）实现到2030年旗下各品牌车型中新能源汽车占比超过40%的目标。”?

大众汽车集团董事会成员兼大众汽车集团零部件公司首席执行官Thomas Schmall表示：“电池系统的开发和生产是实现电池端到端责任的关键一步。在合肥设立电池系统工厂以及与国轩高科的合作是集团全球电池战略的重要组成部分。在集团战略指导下，我们与合作伙伴携手，推动原材料的垂直整合，推进实施电池的二次利用解决方案与回收。目前，集团正在亚洲、欧洲和美国建设三个电池制造工厂，以满足未来MEB车型对电池系统日益增长的需求。我们在德国的布伦瑞克工厂每年将能够生产50万组电池系统，并基于其在规划、开发和生产方面的专业能力，提升集团在电池领域的整体实力。”

大众汽车集团（中国）执行副总裁，零部件、物流与质保部负责人英格尔先生表示：“未来，随着合肥的电池系统工厂投产，集团内部零部件在大众安徽电动汽车生产价值链中的份额将达到40%左右。该工厂旨在成为集团电动化攻势的战略支柱，为集团所有纯电动车型提供电池系统。该工厂还将为集团在中国市场生产下一代电池奠定基础。”

该电池系统工厂与大众安徽MEB工厂相邻，这将提高物流效率、降低成本，并加快电动汽车产品的上市速度。新厂占地面积超过45000平方米，相当于8.4个足球场大小。工厂投产前，将有约200名员工。新工厂还将与集团在德国布伦瑞克的全资电池工厂和中国天津的零部件厂发挥协同作用。

该厂新员工将在集团天津工厂的零部件教育学院接受专业培训。一线员工在培训中将使用最先进的虚拟现实技术接受模拟培训，以降低零部件损耗和事故风险，缩短培训周期，同时减少场地需求。大众汽车集团始终致力于本土行业人才的培养与发展。今年早些时候，集团（中国）、大众安徽牵手当地合作伙伴，提供双元制职业教育机会，专注于电动汽车及其零部件相关技术培训，共同培养高素质人才，助力安徽电动出行产业集群的建设。?

集团位于德国布伦瑞克的工厂是电池系统规划、开发和生产领域的先行者。来自德国的专家会为包括安徽工厂在内的全球相关在建项目提供支持。自2019年布伦瑞克工厂开始运营以来，所积累的丰富经验将通过这种方式推广至整个大众汽车集团。除在现场工作的专家，位于德国的团队也将发挥重要作用。

在安徽建设电池系统工厂的同时，集团在捷克的姆拉达波列斯拉夫和美国的查塔努加也在推进电池装配能力建设，计划在未来几年内实现每年生产超过100万组电池系统的目标。

用于MEB平台车辆的电池系统由多个电芯模组、电芯管理控制器、电池管理系统和连接条组成，这些组件由高压连接器相互连接，并通过铝制电池外壳加以保护。电池的生产流程分为壳体生产和系统组装两个步骤，每个步骤拥有两条生产线。

得益于大众汽车集团积极投入的数字化制造流程，电池系统的相关生产、装配和测试将采用最前沿的技术，并在每个阶段实现高度自动化。此外，作为合肥工厂生产准备工作的一部分，集团位于天津的零部件厂已经开始进行原型电池系统的生产。

三足鼎立之势已成，大众（安徽）投产MEB平台车型

安徽有十大汽车生产基地。

1、江淮汽车：江淮汽车的全称为安徽江淮汽车集团股份有限公司。

2、安凯客车：安凯客车是合肥的第二汽车品牌，但如今日子不好过。安凯客车全称为安徽安凯汽车股份有限公司。

3、合肥长安汽车：合肥长安汽车有限公司。

4、江淮汽车乘用车二、三工厂：江淮汽车乘用车二工厂和乘用车三工厂在同一个区块、是江淮乘用车的总部所在地，全称为江淮汽车乘用车制造公司。

5、星凯龙客车：安徽星凯龙客车有限公司。

6、江淮汽车商务车工厂：江淮汽车集团股份有限公司商务车公司。

7、奇瑞新能源合肥巢湖基地：奇瑞新能源汽车股份有限公司合肥有限公司。

8、江淮汽车多功能商务车公司：安徽江淮汽车集团股份有限公司多功能商用车分公司。

9、江淮蔚来合肥工厂：江淮蔚来汽车厂不属于独立公司，而是江淮汽车独资的专门给蔚来汽车代工的汽车工厂。

10、江淮重型车：安徽江淮汽车集团股份有限公司重型车分公司。

随着大众（安徽）同样投产MEB车型，如何在一汽大众、上汽大众和大众（安徽）之间形成差异化，避免同质化竞争，将会是大众中国需要面对的问题。

12月8日，大众汽车（安徽）有限公司在安徽合肥正式揭牌，同时大众（安徽）研发中心正式落成。江淮汽车董事长安进表示，大众（安徽）将投资200亿元建设生产基地，年产能规划35万辆，至2023年投产多款基于MEB平台打造的新车型。这也意味着，大众（安徽）将成为大众在中国的第三家生产MEB车型的车企。

大众CEO迪斯博士表示，大众（安徽）有限公司将在3年内打造MEB平台并生产出更多新能源产品，该公司将在其中助力大众集团全球新能源汽车产品布局。

另外他还指出大众（安徽）研发中心将在2023年推出第一款产品，并且通过大众安徽研发中心500位工程师的本土化研发，未来将会有更多在中国、为中国、源自中国的产品推出。

除了大众（安徽）负责生产MEB平台的车型，另外负责生产MEB平台车型的还有上汽大众和一汽大众。据了解在上汽大众的上海安亭大众MEB新能源汽车工厂，大众首款国产纯电动SUV?ID.4?X?已经正式下线。一汽大众的佛山MEB智慧工厂已经投产，首辆MEB平台车型为ID.4?CROZZ，预计年产能超过60万辆。招银国际白毅阳对车语者表示，未来也会形成上汽、一汽、大众（安徽）三足鼎立的局面。

资料显示，江淮大众在更改股比后，大众集团承诺将授予江淮大众4-5个纯电动汽车品牌产品，并在中国法律允许且取得许可的前提下，优先考虑在江淮大众生产大众B级车、C级车等插电混动汽车及燃油车。

不过三家大众合资企业都在同步生产MEB平台的车型，而如何避免同质化，产生直接的竞争的关系也是大众所要面对的问题。大众集团CEO迪斯曾公开表示：“我们必须要思考，能够为合资企业—包括江淮大众、上汽大众、一汽-大众分配什么样的资源和产品。”“大众（安徽）的产品和南北大众产品车型起到互补作用。”

汽车分析师张翔认为，大众在中国有三家合资公司，从目前的角度来说，大众依然会优先选择一汽大众和上汽大众，因为这两家公司合作的时间比较久远且技术实力比较强，国内的销售网络4S店的数量也更多、布局也更完善。他认为，对于大众（安徽），大众集团肯定会避免同质化的问题，以避免产生直接的竞争关系。

据了解，今年7月21日江淮大众发布公告称，江淮汽车和大众的持股比例将更改为25:75，此举也让大众中国投资获得了合资公司江淮大众的管理权。

在获得江淮大众的控制权之后，大众也会更利于做出对自己有利的决策，加速在中国市场的布局。为此，大众集团总裁迪斯也曾表示，大众集团对江淮大众的增持，将有利于明确控制权，这使得大众能够按照自己的标准做出任何决策，不仅能提升企业运营效率，也将更好地实现知识产权积累，并为产品的全球化做更好的前期准备。

不过随着大众拥有大众（安徽）的控制权之后，对于江淮来说，外界普遍持悲观态度。一方面是对于大众（安徽），江淮只能以股东的身份领取红利，另一方面，江淮推出的思皓品牌，是否会过度依赖大众MEB平台的技术支持，而缺乏自主研发能力，这也将成为其不得不面对的大考。

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