新能源最重要的就是电机和电池，要想续航高电池容量要大！这种情况下防火就显得尤为重要了，毕竟保证安全才是第一位，那么各大车企品牌都是如何防火的呢？下面就跟随笔者一起来了解一下吧。
广汽埃安和其他造车新势力不同，本身就不缺资金，技术研发只是时间的问题，弹匣电池就是它研发的，这种电池和名字一样，可以起到一个保护的作用，我们可以理解为，将电池的核心装进一个盒子里，如果外部发生了物理撞击，可以有效地保护电池，如果从盒子内部发生状况，又可以和外部进行阻隔，这就是弹匣电池的设计理念。
弹匣电池细想之下比较合理，可以通过电池本身在制造弹匣，这样可塑性就比较强了，比如说广汽埃安，目前已经生产出了综合续航超过1000km的电池，不管你电池容量多大，弹匣盒子本身的可塑性高，可以直接阻隔危险。
和弹匣电池的设计完全不同，长城的大禹电池是变堵为疏，如果电池发生了起火行为，大禹电池直接将这部分，已经失控的热量，导出到电池包外面，然后利用自己的技术，让电池包内侧的电池，直接冷却下来！已经失控的热量导出，让没有失控的地方降温，这就是长城的大禹电池，
如果大禹电池这种“导热”的方式足够强，它就可以保证自己的坚持永不起火，永不爆炸，前提是当车辆发生碰撞后，这种导热的机制，还能正常的运转！大禹电池的理念就是从堵到疏，理念还是比较强的。
三，比亚迪刀片电池防穿刺要说起比亚迪，他在电池行业里能排进前三，尤其是它旗下的刀片电池，能承受穿刺伤害而不起火，如果在事故之中，电池发生破损等情况，这就大大降低了起火的概率，从而保证驾驶员的安全！而且比亚迪的刀片电池，还是耐高温的磷酸铁锂电池，这种电池在经济性和防火耐高温方面，本身就有自己的优势。
目前不少车企向比亚迪提出，想使用刀片电池技术，目前刀片电池已经搭载到了，比亚迪自己的车型上，比如说比亚迪海豚、比亚迪汉EV等，另外刀片电池组合空间小，占用不了多大的空间，所以说比亚迪的刀片电池，确实很有一套。
写在最后目前不少新能源汽车，都有自己的电池技术，这种百花齐放的状况，也推动这新能源领域的发展，谁的技术好、安全性高、制造成本低，消费者就会去选择谁，当然好技术的前提下，那就是保证安全防止起火，相信电池防火技术一定会越来越多，被更多有能力的车企研发出来，我们大家一起拭目以待吧。
以上内容，希望可以帮助到你。
怎么选新能源汽车
新能源汽车的选择
新能源汽车的选择应从五个方面进行：价格、外观、用途、配置和声誉。 价格。对于许多购车者来说，最重要的考虑因素是购车预算。虽然新能源汽车发展很快，但其价格分布仍然相对全面，从几十万到几万不等。因此，许多车主在选择车型时，必须根据自己的预算选择自己的车型，然后根据外观、用途、配置等选择合适的车型。
新能源汽车的外观
外观，就外表而言，这是个人的。毕竟，每个人的审美观都是不同的。对于同一辆车，不同的人看到后会有不同的审美效果。因此，在外观方面，我们需要根据自己的情况进行选择。只要你喜欢，而且开车舒服就行。
新能源汽车的用途
用途，作为一种交通工具，纯电动汽车的主要用途应该是驾驶。因此，在购买新能源汽车时，许多车主必须注意其行驶里程、充电速度等。对于车主而言，对车辆耐久性要求不高且不需要走远的车主，他们可以考虑充电方是否不便，速度是否快，以及耐久能力是否长。
新能源汽车的配置
配置，对于新能源汽车来说，最大的配置应该是从电池和车身材料、安全气囊、防水等级等方面进行配置，只要符合自己的标准，就属于自己的新能源汽车。同时，每辆车的智能配置、一键启动等方面都可以根据配置选择合适的车辆。
新能源汽车的口碑
口碑，在当今的现代信息时代，许多人可以在线检查车辆的质量，以及声誉的好坏。毕竟，人们的眼睛是清楚的。声誉是许多车手在实际使用中的反应，可以给大多数人一定的实用参考价值。因此，当我们买车时，我们必须经常参考现有车主的反馈进行选择。
在中国，新能源车的官方定义=纯电动车+插电混动车。实际上，最受政策鼓励的，就是纯电动车。
为了鼓励这个创新产业的发展，从中央到地方，政府可谓不遗余力。
那么为什么要选择纯电动和插电混动呢？同样能实现节能环保、而且解决方案更容易被接受的普通混合动力，为何不在鼓励范围之列？
这就要再往深分析一个层次，为什么要有汽车新能源产业政策？
真的像红头文件里说的，是为了节能、环保、消除雾霾？！
错！
产业政策其实就是和平时代的军备竞赛，是为了让我国汽车产业崛起，在全球化经济分工中，占据更有利的地位。
除了经济考虑，我认为还有国家安全的考虑。
汽车每年会消耗大量的石油能源，而我国一直是一个少油多煤的国家。
烧油多了，不光是个费钱的问题，而是能源上受制于外人的问题。一方面，别人操控国际油价，我们容易吃亏。另一方面，真的打起来，物资运输被封锁了，就容易被人掐住咽喉。
把烧油的车，转化为用电的车，我们就相对降低了对石油的依赖，转而应用其它形式的能源。
环保，并起经济发展和国家安全，是相对次要的。
但是这些话，政治不正确，无论对于自己的民众还是海外的媒体，都不适合公开去说。
于是全球各大政府，在推行电动车鼓励政策时，不管各自的真实目的是什么，都号称自己是为了地球的环境保护。
大家要理解，政府发言人，本来就像企业里的PR部门。你觉得你们企业的PR部门，说的都是大实话吗？
说到这里，我们知道了，为什么中国希望把汽车能源从油，变成电。
那么，顺便说一下，为什么不支持混合动力技术？
曾经，我也认为混合动力技术是个不错的技术。支持一下挺好的。
但是，国家要考虑的整体利益，不是个人的感受。支持混动，最大的问题就是，丰田等车企在这方面的产品应用领先你20年。你去支持这样的技术，自己的车企天赋树，就永远开不出花了，就像三体里面地球人的科技被智子锁住一样——爱打电子游戏的朋友，应该理解我的意思。
相反，坚决避开混动，让丰田、本田的优势没有发挥的空间。这就是表面的全球化市场经济公平竞争下面，各国通过产业政策、设置市场隐性门槛的暗流一直在剧烈涌动。
现在这种产业政策已经看到了一定的效果，混合动力在国内的发展进度，受到了极大的延缓，目测已经永远没有机会成为主流技术了。
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