10月17日，赛力斯旗下品牌蓝电汽车第二代蓝电E5 PLUS正式上市，新车共推出9款配置车型，官方指导价为9.98-13.58万元。蓝电E5 PLUS定位中型SUV，搭载插电式混动系统，拥有最长165km纯电续航和1300km综合续航，为该细分市场带来了新的选择。 外观打造上，蓝电E5 PLUS带有明显的问界的风格，前脸采用封闭式设计，上方搭载贯穿式LED日行灯，两侧的前大灯造型独特，与问界新M7有很高的相似度，整体视觉更显简洁大气，辨识度更高。 侧面来看，新车的身型稳重，颇具气势感，外鼓的腰线搭配与车身同色的双层轮眉，提升了力量感。此外，镀铬窗框在C柱位置进行了起伏设计，看起来更具运动感。虽然是新能源车型，但蓝电E5 PLUS并没有配备隐藏式门把手和封闭式轮毂。 尺寸方面，蓝电E5 PLUS定位中型SUV，车身长宽高分别为4760/1865/1710mm，轴距达到了2785mm，提供5座和7座两种布局，后备厢容积分别为465-1701L和187-1694L，拥有出色的空间宽敞度和灵活性，为消费者提供了多样选择。 内饰部分，蓝电E5 PLUS同样采用了极简主义的设计风格，提供胡桃棕和曜石黑两种主题色供选择，视觉上更显高级和质感。此外，新车还配备了全新样式的三辐方向盘和怀挡式换挡机构，进一步提升了驾驶的便捷性。 智能化方面，蓝电E5 PLUS搭载了HUAWEI HiCar4.0智能座舱系统，配备悬浮式液晶仪表和15.6英寸中控触摸屏，支持HUAWEI HiCar手机互联、语音连续识别、高德地图导航、车联网、OTA升级、手机远程控制等功能，让驾驶出行变得更加便捷和智能。 动力方面，蓝电E5 PLUS搭载赛力斯插电式混动系统，其中1.5T发动机的最大功率为70kW，电机的最大功率达到160kW，零百加速可达7.8秒，最低亏电油耗为4.9L/100km，动力性能和燃油经济性表现出色。此外，新车采用了同级唯一的FSD悬架自适应调节系统，带来更佳的驾驶操控性和舒适性。 续航方面，新车搭载国轩高科的电池组，CLTC纯电续航里程有100km、120km和165km三个版本可选，对于日常城市通勤纯电足够应对，综合续航最大可达1300km，可油可电没有续航焦虑。 点评：国内的新能源市场风起云涌，竞争激烈，在与华为合作镀金之后，赛力斯也加快了自有新能源品牌的发展。此次第二代蓝电E5 PLUS的上市，无论是外观设计、内饰配置还是动力续航方面都有不错的表现，加上不到10万元的起步价，对于追求绿色出行、智能科技和灵活空间的消费者来说，第二代蓝电E5 PLUS无疑是一个不错的选择。