绿化花草苗(园林\道路绿化有哪些植物)

城市道路绿化植物的选择，主要考虑艺术效果和功能效果。1．乔木的选择。 乔木在街道绿化中，主要作为行道树，作用主要是夏季为行人遮荫、美化街景，因此选择品种时主要从下面几方面着手：（1）株形整齐，观赏价值较高（或花型、叶型、果实奇特，或花色鲜艳，或花期长)，最好叶秋季变色，冬季可观树形、赏枝干；（2）生命力强健，病虫害少，便于管理，管理费用低，花、果、枝叶无不良气味；（3）树木发芽早、落叶晚，适合本地区正常生长，晚秋落叶期在短时间内树叶即能落光，便于集中清扫；(4)行道树树冠整齐，分枝点足够高，主枝伸张、角度与地面不小于30度，叶片紧密，有浓荫；(5)繁殖容易，移植后易于成活和恢复生长，适宜大树移植；(6)有一定耐污染、抗烟尘的能力；(7)树木寿命较长，生长速度不太缓慢。目前应用 较多的有雪松http://image.baidu.com/i?tn=baiduimage&ct=201326592&lm=-1&cl=2&word=%D1%A9%CB%C9、法桐http://image.baidu.com/i?tn=baiduimage&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%B7%A8%CD%A9&z=0、国槐http://image.baidu.com/i?tn=baiduimage&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%B9%FA%BB%B1&z=0、合欢、栾树、垂柳http://image.baidu.com/i?tn=baiduimage&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%B4%B9%C1%F8&z=0、馒头柳、杜仲http://image.baidu.com/i?tn=baiduimage&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%B6%C5%D6%D9&z=0、白蜡http://image.baidu.com/i?tn=baiduimage&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%B0%D7%C0%AF&z=0等。2．灌木的选择 。灌木多应用于分车带或人行道绿带(车行道的边缘与建筑红线之间的绿化带)，可遮挡视线、减弱噪声等，选择时应注意以下几个方面：(1)枝叶丰满、株形完美，花期长，花多而显露，防止过多萌孽枝过长妨碍交通；(2)植株无刺或少刺，叶色有变，耐修剪，在一定年限内人工修剪可控制它的树形和高矮；(3)繁殖容易，易于管理，能耐灰尘和路面辐射。应用较多的有大叶黄杨http://image.baidu.com/i?tn=baiduimage&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%B4%F3%D2%B6%BB%C6%D1%EE&z=0、金叶女贞http://image.baidu.com/i?tn=baiduimage&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%BD%F0%D2%B6%C5%AE%D5%EA&z=0、紫叶小蘖、月季、紫蔽http://image.baidu.com/i?tn=baiduimage&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%D7%CF%DE%B1&z=0、丁香http://image.baidu.com/i?tn=baiduimage&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%B6%A1%CF%E3&z=0、紫荆、连翘等。3．地被植物的选择。目前，大多数城市主要选择冷季型草坪作为地被植物，根据气候、温度、湿度、土壤等条件选择适宜的草坪草种是至关重要的；另外多种低矮花灌木均可作地被应用，如棣棠等。4. 草本花卉的选择。 一般露地花卉以宿根花卉为主，与乔灌草巧妙搭配，合理配置：一、二年生草本花卉只在重点部位点缀，不宜多用。道路绿化中行道树种植设计形式(1)树带式。交通、人流不大的路段，在人行道和车行道之间，留出一条不加铺装的种植带，一般宽不小于1．5米，植一行大乔木和树篱，如宽度适宜，则可分别植两行或多行乔木与树篱；树下铺设草皮，留出铺装过道，以便人流或汽车停站。(2)树池式。在交通量较大，行人多而人行道又窄的路段，设计正方形、长方形或圆形空地，种植花草树木，形成池式绿地。正方形以边长1.5米较合适，长方形长、宽分别以2米、1．5米为宜，圆形树池以直径不小于1.5米为好；行道树的栽植点位于几何形的中心，池边缘高出人行道8厘米--10厘米，避免行人践踏，如果树池略低于路面，应加与路面同高的池墙，这样可增加人行道的宽度，又避免践踏，同时还可使雨水渗入池内；池墙可用铸铁或钢筋混凝土做成，设计时应当简单大方。行道树种植时，应充分考虑株距与定干高度。一般株行距要根据树冠大小决定，有4米、5米、6米、8米不等，若种植干径为5厘米以上的树苗，株距应定为6米--8米为宜；从车行道边缘至建筑红线之间的绿化地段，统称为人行道绿化带，为了保证车辆在车行道上行驶时，车中人能够看到人行道上的行人和建筑，在人行道绿化带上种植树木，必须保持一定的株距，一般来说，株距不应小于树冠的2倍。城市干道的植物配置城市干道具有实现交通、组织街景、改善小气候的三大功能，并以丰富的景观效果、多样的绿地形式和多变的季相色彩影响着城市景观空间和景观视线。城市干道分为一般城市干道、景观游憩型干道、防护型干道、高速公路、高架道路等类型。各种类型城市干道的绿化设计都应该在遵循生态学原理的基础上，根据美学特征和人的行为游憩学原理来进行植物配置，体现各自的特色。植物配置应视地点的不同而有各自的特点。(1)景观游憩型干道的植物配置景观游憩型干道的植物配置应兼顾其观赏和游憩功能，从人的需求出发，兼顾植物群落的自然性和系统性来设计可供游人参与游赏的道路。有“城市林荫道”之称的肇嘉浜路中间有宽21米的绿化带，种植了大量的香樟http://image.baidu.com/i?tn=baiduimage&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%CF%E3%D5%C1&z=0、雪松http://image.baidu.com/i?tn=baiduimage&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%D1%A9%CB%C9&z=0、水杉、女贞等高大的乔木，林下配置了各种灌木和花草，同时绿地内设置了游憩步道，其间点缀各种雕塑和园林小品，发挥其观赏和休闲功能。(2)防护型干道的植物配置道路与街道两侧的高层建筑形成了城市大气下垫面内的狭长低谷，不利于汽车尾气的排放，直接危害两侧的行人和建筑内的居民，对人的危害相当严重。基于隔离防护主导功能的道路绿化主要发挥其隔离有害有毒气体、噪音的功能，兼顾观赏功能。绿化设计选择具有耐污染、抗污染、滞尘、吸收噪音的植物，如雪松、圆柏、桂花、珊瑚树、夹竹桃等，采用由乔木群落向小乔木群落、灌木群落、草坪过渡的形式，形成立体层次感，起到良好的防护作用和景观效果。(3)高速公路的植物配置良好的高速公路植物配置可以减轻驾驶员的疲劳，丰富的植物景观也为旅客带来了轻松愉快的旅途。高速公路的绿化由中央隔离带绿化、边坡绿化和互通绿化组成。中央隔离带内一般不成行种植乔木，避免投影到车道上的树影干扰司机的视线，树冠太大的树种也不宜选用。隔离带内可种植修剪整齐、具有丰富视觉韵律感的大色块模纹绿带，绿带中选择的植物品种不宜过多，色彩搭配不宜过艳，重复频率不宜太高，节奏感也不宜太强烈，一般可以根据分隔带宽度每隔30～70米距离重复一段，色块灌木品种选用3～6种，中间可以间植多种形态的开花或常绿植物使景观富于变化。边坡绿化的主要目的是固土护坡、防止冲刷，其植物配置应尽量不破坏自然地形地貌和植被，选择根系发达、易于成活、便于管理、兼顾景观效果的树种。互通绿化位于高速公路的交叉口，最容易成为人们视觉上的焦点，其绿化形式主要有两种：一种是大型的模纹图案，花灌木根据不同的线条造型种植，形成大气简洁的植物景观。另一种是苗圃景观模式，人工植物群落按乔、灌、草的种植形式种植，密度相对较高，在发挥其生态和景观功能的同时，还兼顾了经济功能，为城市绿化发展所需的苗木提供了有力的保障。（4）园林绿地内道路的植物配置园林道路是全园的骨架，具有发挥组织游览路线、连接景观区等重要功能。道路植物配置无论从植物品种的选择上还是搭配形式（包括色彩、层次高低、大小面积比例等）都要比城市道路配置更加丰富多样，更加自由生动。园林道路分为主路、次路和小路。主路绿化常常代表绿地的形象和风格，植物配置应该引人入胜，形成与其定位一致的气势和氛围。如在入口的主路上定距种植较大规格的高大乔木如悬铃木、香樟、杜英、榉树等，其下种植杜鹃、红花木、龙柏等整形灌木，节奏明快富有韵律，形成壮美的主路景观。次路是园中各区内的主要道路，一般宽2～3米；小路则是供游人在宁静的休息区中漫步，一般宽仅1～1.5米。绿地的次干道常常蜿蜒曲折，植物配置也应以自然式为宜。沿路在视觉上应有疏有密，有高有低，有遮有敞。形式上有草坪、花丛、灌丛、树丛、孤植树等，游人沿路散步可经过大草坪，也可在林下小憩或穿行在花丛中赏花。竹径通幽是中国传统园林中经常应用的造景手法，竹生长迅速，适应性强，常绿，清秀挺拔，具有文化内涵，至今仍可在现代绿地见到。城市道路绿化的布置形式城市道路绿化的布置形式也是多种多样的，其中断面布置形式是规划设计所用的主要模式，常用的城市道路绿化的形式有以下几种：（1）一板二带式。这是道路绿化中最常用的一种形式，即在车行道两侧人行道分隔线上种植行道树。此法操作简单、用地经济、管理方便。但当车行道过宽时行道树的遮荫效果较差，不利于机动车辆与非机动车辆混合行驶时的交通管理。（2）二板三带式。在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化，并在道路两侧布置行道树。这种形式适于宽阔道路，绿带数量较大、生态效益较显著，多用于高速公路和人城道路绿化。（3）三板四带式。利用两条分隔带把车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为非机动车道，连同车道两侧的行道树共为四条绿带。此法虽然占地面积较大，但其绿化量大，夏季蔽荫效果好，组织交通方便，安全可靠，解决了各种车辆混合互相干扰的矛盾。（4） 四板五带式。利用三条分隔带将车道分为四条而规划为五条绿化带，以便各种车辆上行、下行互不干扰，利于限定车速和交通安全；如果道路面积不宜布置五带，则可用栏杆分隔，以节约用地。（5）其它形式。按道路所处地理位置、环境条件特点，因地制宜地设置绿带，如山坡、水道的绿化设计。道路绿化作为城市中的主要组成部分，在现代城市建设中的作用日益突出，道路绿化也直接关系到一个城市的精神内涵，因此，城市的道路绿化是应作为城市建设的一个重点问题，相信只要我们能在这个问题上多努力，我国的城市道路建设将出现新的面貌，城市景观得以发展，城市内涵也会得到提升。

唐山市的绿化植物有哪些

石楠是优秀的绿化植物品种，为什么石楠花惹人争议

石楠是小乔木，叶常绿，革质，常孤植或做行道树。石楠花是一簇簇很小的白花，跟玉兰花相比显得有些其貌不扬。石楠花有些腥臭的气味，但石楠的盛花期只有一个多星期，一年有52周，差不多51周它都是非常优秀的园林绿化物种，至于气味，忍一下就过去了。

这个春意盎然、百花齐放的春天，不少城市绿化植物颇为抢戏，意外成了“网红”。前段时间，市区雅堂街的玉兰花海火遍朋友圈，成为上月市区一道不可多得的美景。这几天，另一种绿化植物石楠开花了，瞬间成了众多金华网友热议的焦点。

石楠枝繁叶茂，枝条能自然发展成圆形树冠，终年常绿。其叶片翠绿色，具光泽，早春幼枝嫩叶为紫红色，枝叶浓密，老叶经过秋季后部分出现赤红色，夏季密生白色花朵，秋后鲜红果实缀满枝头，鲜艳夺目，是一个观赏价值极高的常绿阔叶乔木，作为庭荫树或进行绿篱栽植效果更佳。

石楠花

与玉兰花海的唯美有所不同，石楠花是一簇簇很小的白花，显得有些其貌不扬。大家热议的倒不是这种白花的样子，而是它所散发出来的气味。市民小纪在自己的朋友圈里吐槽：最近在金华某高校逛，有的地方闻到空气中飘散着一股很奇怪的气味，闻起来臭臭的，有点让人受不了。后来才发现，路边种了不少石楠，白色的石楠花正在绽放。

记者调查：气味很重，不一定都是石楠惹的祸

小纪随后联系记者，他说自己很难理解，这种植物开的花不算漂亮，闻起来还这么臭，为什么要种在校园里呢？

昨天，记者来到小纪所说的金华某高校，一进该校老校门，就能闻到一股明显的臭味。

往路边看去，老校区路边的绿化带里，的确交错种植着10多棵石楠，这些树看上去都有年头了，树冠巨大，枝叶繁茂。圆圆的叶片中，一簇簇小白花藏在其中，小纪说的难闻的气味，就是这些不起眼的小花散发出来的。

不过记者也发现，虽然远闻腥臭的气味特别明显，但奇怪的是，凑近了闻，石楠的花甚至还有丝丝香气，这股气味在空气中散发开来，竟慢慢变了味。

路过的学生告诉记者，现在已经不算气味最重的时候，前些日子，小花开得更加旺盛，天气好的时候，太阳一晒，这股难闻的气味就更加明显。

金华市中景园林绿化建设养护有限公司的冯利宏是城市绿化植物方面的专家。他比照记者在现场拍摄的照片后发现，这些发出奇怪气味的植物并非石楠，而是海桐。海桐与石楠一样，都会发展成圆形树冠，花也是一簇簇白色的。因此，二者容易被混淆。不同的是，海桐的花瓣大一些，也相对光滑。

“我们身边散发阵阵气味的植物有不少，要是觉得气味难闻，并不一定都是石楠惹的祸。”

石楠

绿化专家：它是优秀园林绿化物种

冯利宏告诉记者，石楠是一种比较优秀的园林绿化植物。它优点有很多：终年常绿，栽培的存活率也很高，易种植和养护，还耐修剪。而且，它生长速度既不算快也不算慢，恰到好处。枝繁叶茂，枝条能自然发展成圆形树冠，看上去规整不凌乱。早春幼枝嫩叶为紫红色，枝叶繁茂，老叶经过秋季后部分出现赤红色，夏季密生白色花朵，秋后鲜红果实缀满枝头，鲜艳夺目，是一种观赏价值极高的常绿阔叶乔木。除此之外，石楠还具有抗二氧化硫，吸收甲醛等有害气体的能力，是工厂、矿区等地方绿化的优良树种。

原来石楠有这么多优点。冯利宏说，至于有市民觉得它的气味难闻，至少是优点大于缺点，石楠花的盛开期就几周，看在它一年到头忠于职守净化空气的分上，忍忍就过去了。

据了解，不少城市绿化植物都有自己的缺点。例如法国梧桐，春夏时节，路边一排排法国梧桐树上挂满了毛絮状物体，一阵风吹过，梧桐飞絮让许多过敏体质的市民苦不堪言：迷眼、呛鼻、痒喉咙……这种行道树确实给一部分市民带来烦恼。

但由于石楠在金华培育得较少，因此，这种绿化植物在金华并不多见。也就是说，市民想要闻这股怪味，也不是哪里都能闻得到。“武汉种了比较多的石楠。”冯利宏说。

“金华相对多见的，是石楠的‘兄弟’红叶石楠。它是许多苗木商的主打的热门品种。它的个头比石楠小一些。”平时城市绿化要用到的，多半是红叶石楠的小苗。据了解，通常提到的石楠是小乔木，叶常绿，革质，常孤植或做行道树。而红叶石楠是石楠属杂交品种，它的叶通常为红色，为观叶植物，常丛植或成片种植，也可用做绿篱。

有专家表示，在人流密集区，如果实在觉得石楠花的味道难闻，可在开花前对其进行适度修剪，能减轻石楠花的气味对人们的影响。有过敏体质或呼吸道疾病的市民，如果遇到像石楠花这样的怪味花，最好避开，或者戴上口罩。

石楠具有一定的药用价值

据相关资料记载，石楠本名“石南”，早在汉末成书的《名医别录》中就有记载，被列为本草中的“下品”。按照李时珍的解释，因为这种植物“生于石间向阳之处”，所以叫“石南”。

金华市中医医院中药房主任王国军认为，尽管石楠花散发的气味让有些人不习惯，但不必大惊小怪，它并不会对人体造成伤害。而恰恰相反，石楠还是一味草药，它的叶子可以入药，可用于头风头痛，腰膝无力，风湿筋骨疼痛。

对于它的功效，《本草图经》是这样说的：石楠，株极有高大者，江湖间出，叶如枇杷叶，有小刺，凌冬不凋，春生白花，成簇，秋结细红实。关陇间出者，叶似莽草，青**，背有紫点，雨多则并生，长及二三寸，根横细紫色，无花实，叶至茂密，南北人多移以植庭宇间，阴翳可爱，不透日气。入药以关中叶细者良。

武汉市园林科学研究所高级工程师史红文表示，对于每一种植物要一分为二来看待，总体而言，石楠的优点要远大于它的缺点。“石楠属于湖北武汉乡土树种，对种植条件要求不严苛，易种植和养护，耐修剪，还能吸收有害气体和粉尘，很适合武汉的环境和气候条件。”

史红文介绍，目前石楠在武汉市园林绿化中运用较多，在主要街道都有分布，市民闻到散发刺鼻气味的俗称“土石楠”。“在市民聚集区，如果实在觉得石楠花的味道难闻，可在开花前对其进行适度修剪，能减轻石楠花的气味对人们的影响。”

石楠花的委屈谁能懂？“石楠的盛花期只有一个多星期，一年有52周，差不多51周它都是非常优秀的园林绿化物种，至于气味，忍一下就过去了。”武汉大学生命科学学院教授汪小凡介绍，石楠为蔷薇科石楠属树种，四季常绿，春季有红叶白花，秋冬季结的果实呈红色，特别是树皮看起来很有“沧桑感”，具有非常好的观赏价值。

乔木主要有：松类、柏类、杨树类、合欢、榆树、丁香类、洋白蜡、柿树等

灌木主要有：樱花类、榆叶梅、碧桃、海棠类、黄刺玫、紫藤、木香、连翘、木槿、珍珠梅、黄杨类等

花卉主要有：玉簪、鸢尾、月季、萱草、百日草、三色堇等