作者/桃子(成都)
37天，这只是一个姑娘生命中的一段时光，而这期间所发生的的一切，都是那么真切的经历，子梅垭口的雪就在我眼前，格聂冷清的寺庙，雨刮还在刮通麦的雨，波密树葬带来的再一次伤感，事过境迁的拉萨城，扁桃体对我的折磨，被警察要求拆改装件，普兰的夜班公湖的鸟，加油站的小工，南疆的红柳枝烤肉，赛里木湖晨跑时我想的事，鄯善遇到的维族人，莫高窟青海湖... ...这些经历和地名联系在一起，在我的脑中也画出了一个完整的圈。
生活就是这样，有人正从打印机里取出一份今天开会要用的资料，有人坐在某个垭口一览众山小。他们同时端起了一杯咖啡，喝了一口。
在这个时候，他们内心的感受是不一样的，但生活对于他们，都有各自的意义。
即将30岁的单身女性，到底还能不能选择自己想要的生活呢？
是应该把寻找一个能够结婚生子的对象当做首要任务一心只想赶紧嫁人呢，还是可以看着风景唱着歌在蓝天白云下奔跑浩瀚星空下睡觉呢。
我热爱旅行，已经把旅行当成了一种适合自己的生活方式，可是年龄却让我有些尴尬。身边的朋友大都结婚生子，三姑六婆也天天催。30岁，这个听起来像魔咒一样的词，被当做人生的一个重要分割线，好像30岁以后，你的人生就会一下子到头一样。 人生路长，不管你偷了多少只别人的鸡来熬自己的汤，我们始终都只是在过自己的生活。所以在这个问题上，我决定再做一次尝试，我要去过自己想要的生活。
对我而言，生命应该浪费在美好的事情上，比如爱和远行。
所以，和之前无数次启程的原因一样，只要你想好了目的地，全世界都会为你让路。
不过话说回来，一个人开车去新疆，也算是30岁之前的最后一次疯狂了，但这绝对不是我人生的最后一次疯狂。
打算从成都出发沿国道318一直到拉萨，再从阿里地区沿国道219到叶城。当然，如果没被恐怖分子盯上，就考虑从南疆到乌鲁木齐。
打算好好记录这一次的行程，不是用来怀念，而是在当下就尽兴。
第1天：成都-石棉-康定
第2天：康定-新都桥-雅哈垭口-上木居
第3天:上木居-子梅垭口-雅哈垭口-新都桥-雅江-理塘
第4天：理塘-喇嘛垭乡-章纳乡-乃干多村-虎皮坝-格聂-理塘-巴塘
第5天：巴塘-左贡
第6天：左贡-邦达-八宿-然乌-波密
第7天：波密
第8天：波密-通麦-朗鲁-林芝
第9天：林芝-米拉山-拉萨
第10—13天：拉萨
第14天：拉萨-日喀则
第15天：日喀则-萨嘎
第16天:萨嘎-仲巴-普兰
第17天：普兰-扎达
第18天：扎达-日土
第19天：日土-三十里营房
第20天：三十里营房-叶城
第21天：叶城-塔中
第22—23天：塔中-库尔勒
第24天：库尔勒-库车-巴音布鲁克-巩乃斯
第25-26天：巩乃斯-独山子-乌鲁木齐
第27-28天：乌鲁木齐-赛里木湖
第29天：乌鲁木齐-吐鲁番-鄯善
第30-31天：鄯善-哈密-敦煌
第32-33天：敦煌-张掖
第34天：张掖-门源-西宁
第35天：西宁-青海湖-兰州
第36天：兰州-临夏-甘南-若尔盖
第37天：若尔盖-松潘-汶川-成都
成都-石棉-康定
这是我走过无数次的路，无论是进藏还是川西，无论是去牛背山还是贡嘎山，对于我来说，318就是我的后花园，无数次跟小伙伴狂奔在这条路上。
而这次，却是第一次一个人开车走。
为什么要一个人开车去远方？原因很简单，因为有病呗。病友的人生不需要解释。
虽然也算是半个轻车熟路，但一出门就遇到了兵团的超级车队也算是头一回了吧。先是限行了半个小时让兵团的一百几十号车全部通过以后再放我们，接着，就是漫长的超车路。
一路都在兵哥哥无比好奇的注目礼中前进，总算超完了车队。
到康定已是下午6点，下大雨，心想折多山上可能会下雪，于是早早住下。穿着夹角拖出去觅食。最后一碗面就打发了。想想这一天除了啃了一个面包什么也没吃，开车开的太忘我了。
而且我也属于爱开车的妹子，所以很是乐在其中。一路在车上K歌差点唱到嗓子哑，自娱自乐的精神就是独自旅行的必备技巧啊。
第2天：康定-新都桥-雅哈垭口-上木居
看到马儿（这是我给车子起的外号~哈哈~）孤零零的停在停车场，迫不及待的跑过去，伙计，让你久等了，我们出发吧。
想到旅途还很长，我有那么多的时间跟马儿一起狂奔，想想就兴奋啊。
在路上被问的最多的问题是，你为什么会一个人出来旅游啊。 这件事大概就是这么个理论，徒步的不理解骑车的，骑车的不理解自驾的，自驾的不理解一个人出来自驾的。这哪能解释的清楚，只能一脚油门，留下一缕烟尘。
草原的夏天真美啊，蓝天白云，漫山紫色的杜鹃花还有漫地黄色的小野花，还有肥嘟嘟的旱獭在过马路。
我正在惬意的欣赏风景呢，突然草原就变天了。雨越来越大，而且光下雨还不够，叮铃桄
榔的下起冰雹来了。这冰雹的气势简直就是砸玻璃的节奏啊。我停下车，听着冰雹落在车上弹起的声音，心里尽然无耻的开心了起来。我喜欢一切突发状况，因为这就是真正属于你这一次旅行的。
贡嘎山下有一座千年老寺，有一次我跟格勒去贡嘎寺，认识了这里的守寺喇嘛贡布。那一夜我们三个在雨夜的贡嘎寺，喝着酒聊着天。我见厨房有一本新概念英语，调侃贡布说他爱学习，结果他告诉我，他爱上了一位外国的游客。他对游客一往情深，而我却以一个游客的身份告诉他让他放弃，我说，游客最不应该在旅途中留下垃圾和感情。可是，这两件事对于我们来说太轻易，因为不用负责任。也许一个地方这一辈子也不会再来了。 可是贡布却不想就这样放弃，他说，只要努力，就会找到指引。
当时，他跟游客已经分隔两地失去了联系，我以为这就是故事的结局，而如今格勒告诉我，贡布已经跟那位外国游客结婚了，还生了一个儿子。惊诧之余我也特别高兴。虽然我并不知道故事的过程是怎样，但这个新的结局，似乎比三年前的更让我喜欢。
我说，唯爱情凌驾于佛法之上，你看，即使你离开了寺庙，佛泽仍然包围着你。
第3天:上木居-子梅垭口-雅哈垭口-新都桥-雅江-理塘
遇到一群摩托党，他们是康定的学生，准备去贡嘎寺拜佛的。见到我很热情的打招呼，走的时候还对我说开慢一点。也不知道山上雪大不大，慢悠悠的晃上去再说。
第一次来是2010年，那时候雪太大车上不来，在村里租了个摩托车，就是从这条路一直往上，一个转弯，我就被巍峨的贡嘎山震撼了，从此就一直往这里跑。
贡嘎并没有让我和马儿看到真颜，不过对于我们来说，更精彩的就是在路上。
虽然之前无数次跟过车队，但是第一次单人单车上垭口，想想还是有点小激动呢，而对于我来说最大的惊喜就是:我还活着。
一路不停的在心里夸自己车技了得，到了新都桥，加上油继续狂奔。
谁知道加油的时候一直被当地的摩托车插队，而且不知何时是个头啊。
我正准备靠近油桶的时候一位藏族妇女冲了过来，结果就擦到了她。
吓得我急忙跳下车又是道歉又是殷勤的询问情况，对方很生气的骂我瞎了吗。然后说道歉有什么用。
感觉要跟我大干一架的样子。
我知道自己在这个地方是弱势群体，除了一个劲的道歉也没别的办法。没想到加油小哥说话了，他说，你也没伤到，就算了吧。可能是我刚才可怜兮兮的道歉感动了他把，小哥一直帮我说话，最后那位妇女就骂骂咧咧的骑车走了。我马上感谢加油小哥，他笑笑说没事，让我以后注意点下次可能没这么好运了。
第4天：理塘-喇嘛垭乡-章纳乡-乃干多村-虎皮坝-格聂-理塘-巴塘
10点出发去格聂，刚从岔路拐出去几公里，才发现自己的油箱只有一半的油了。
这种感觉就跟去餐厅钱没带够一样，吃也能吃，就是不能点很多自己喜欢的菜。所以又折回理塘加满油再出发，折腾过后以是11点了。
对了，在藏区一定要在正规的加油站加油，中石化、中石油都可以，大的加油站油品能保证，出发前我也带了好几张中石化的油卡，很有用。
之前几次去格聂都是早早出发一路走走停停也是下午才到，也不知道自己时间合适吗，就一股脑往里面赶。
格聂的岔路在理塘出来几公里处，岔路非常明显，就是没有标志。
我来过几次了还是犹豫了一下才找对地方的。
虽然单车进山心里还是有点紧张，但绝不影响跟路上遇到的所有人打招呼。（是的这一路也遇不到几个人）。
没人的时候就见牛问牛好见马问马好，两头牛正准备啪啪啪呐见我来了马上害羞的退下了。实在是不好意思啊牛兄弟，坏了你的好事。
我来过格聂三次，每次都有不一样都感触。
虽然现在318理塘段的观景台都写了格聂神山的名字，可它仍然因为偏远而鲜为人知。游客少也是我一直喜欢它的原因。
它的隐匿造就了这里的居民一直保持着与生俱来的淳朴。
理塘民风彪悍早有耳闻，可就在离理塘90公里的神山脚下，生活着质朴的藏族人。我曾经在游牧民的帐篷里要过茶喝，住过藏人家的客厅。也结交了一位小喇嘛。
没找到我的朋友，天又下起了雨，我有些无趣的跳上车，禅定了两秒钟，立刻做了个决定。我要返回理塘。
当我在回理塘的路上见到比开始进去更美的景色时，心中暗暗给自己又加了好多分。
六个小时往返格聂，我想我上辈子一定是折翼的拉力赛选手吧。
快到巴塘时跟了一辆车，跟车开要轻松许多。谁知这时来了一辆超帅的摩托车，先是超过了我，然后压弯的时候简直把我惊艳了。哎，都一把年纪了还迷恋压弯。没办法，跟跳狗似的就去追人家。这摩托车速度很快，费了好大劲终于追上了，摇下窗大喊：你好帅啊。然后从窗户外竖起了大拇指。（这个危险动作小朋友不要模仿哈）
这一路都太有激情了导致到了巴塘后还是很嗨。喝了罐啤酒，生活一如既往的美好。
第5天：巴塘-左贡 （251KM）
早上见马儿已经脏的惨不忍睹了，开门都无从下手。于是出城的时候顺便去洗个车。洗车的时候吃个早餐，见洗车店老板的小孩蛮可爱的，就把早饭分出去了。洗个车25，一包饼干8块，所以老板应该不会经常给他们买饼干吃吧。
洗完车心里美滋滋的，刚起步就看到路边有搭车的驴友，索性停下来问问，一男一女，方向肯定是一样的，我说我只能载一个人，男的很大方的说让女的先走。
我问：你会唱歌吗？
对方：不会。
我问：那你会跳舞吗？
对方：不会。
我问：那会讲笑话吗？
对方：这个也不会。
我说：那你上车吧。
于是我跳下车帮女孩放行李。一切就绪后，跳上车一看，钱没了。
是的，除了现金，其他都在，钱包还被扔了回来。我一边感叹这小偷的职业素养，一边也觉得这技术真是太流弊了。
第一次搭人就遇到这种情况，心情自然是不怎么美丽的，但也怪自己安全意识太差，重要的东西没有随身带着。只能说是花钱买教训了。
虽然掉了钱，但生活还是一样要继续啊，由于限速，找了个山清水秀的地方煮茶喝。喝一口茶，又觉得生活无比美好了。
搭车的妹子89年生双鱼座，思想谈话都没什么问题，有了伴我除了开得慢，其他也都还好。喝完茶继续往前走，心里还是美滋滋的。
结果在翻垭口的时候，马儿出状况了。突然打不燃火，靠边停下来。出门之前发动机故障灯一直都是亮着的，没有处理就出门了，这下可算是长教训了。
这下怎么办，荒郊野外，两个妹子一匹马，停在路边一筹莫展。
打电话给我的越野小伙伴求救，装模作样的打开引擎盖，结果两个人都傻眼，看着里面一堆东西无从下手。
这是女人玩车的死穴啊，出了状况就只有干瞪眼。
不过女人出门也有优势啊，比如，我们可以站在路边求救啊。路过一辆苏A，就果断停下来了。
他们是南京的摩友，开一辆保障车，摩托车们已经骑到很前面去了。
下车询问情况后，果断伸出了援手。
帅哥问了情况后，跳上马就发动了，不放心说帮我开一段。于是我坐在附驾略显尴尬。
马儿什么情况，别人一开什么事都没了，他们该不会以为我是准备劫财劫色什么的吧。内心略纠结，故作淡定的跟帅哥有说有笑的。
到了垭口见车都没有什么问题，对方就让我自己开了，说他们车在后面跟着，如果有状况还可以救我们。
我心里那个感动啊，在前面开的风快，想到了县城请大家去吃一顿以示感谢。
谁知到左贡的时候，我去加油站加油，他们就直接走了。
这。感谢还没感谢呢，怎么就走了。到了左贡一直找他们也不见人。
哎，随缘吧，这一路，总有机会感谢大家的。
D6 左贡-邦达-八宿-然乌-波密
早上跟妹子分开后，又一个人出发了。到处都在修路，又是一阵颠啊。
有几个车队说要结伴的，谁知我太信马由缰，不一会儿，车队就不见了。
到了垭口，停下来喝杯咖啡，我简直被这样的生活感动坏了。我一直觉得，生活本身是没有好坏的，就看你怎么认识她。对于我来说朝九晚五的稳定生活不适合我，但并不表示那样的生活就不好了。人在每个阶段的感悟不同，我可能比较幸运的晚熟，所以现在还是觉得，能随性的活着过好当下就好。
但也并不是我就什么也不用想，人活在世上，总是有很多牵绊的，这些牵绊都需要一个平衡点，这个平衡点要自己把握。
我们不能没有社会属性，由于某些原因，会说一些谎，会有一些无谓的争执，有闯过红灯，也会爱上不该爱的人。可我们还是要坚持向善，这种向善是广义的，更多时候，你的施善其实是在帮助自己。
垭口一坐，思想已飘至天外。回过神来，周围已经站满人了。不喜人多，果断上马。
好像已经很习惯一个人开车了，不觉得累，也不觉得饿。远在远方的风比远方更远。我的远方就是我的前方，只要向前就离远方更近了。
这个季节车还是比较少的，基本开半个小时才会遇到一辆车。
然乌到波密那段，有一辆车一直跟着我，跟了很久似乎要超我，于是我马上减速让他们，结果他们不超，就跟我并排，吓得我一脚油门就冲向前了。
于是内心戏码是在上演警匪片，没错，我就是被追的匪。那跑的叫一个快啊。
到了检查站停下来，追我的司机跳下车，走过来说：哎哟美女车开的蛮好嘛。
我心想：大哥，有你这样搭讪的吗，我差点吓死了以为你们是打劫的呢。
检查站的人老是问我为什么车上只有一个人，只好敷衍说队伍都在后面。
当看到这样的路时，整个人都兴奋了。
我想多数爱旅行之人都有路控吧，爱那些蜿蜒着通往远方的路，即使只是从山顶到山脚，对于我们来说，这种乐趣是会上瘾的。
路上小景，在西藏限速的唯一好处是终于可以把相机拿出来晒晒了：
今天的目的地是波密，由于通麦限行，明天要在波密玩一天。
想再去看看树葬，但是一个人又不太想跑，正在纠结呢看见前面有车停下来在向我招手，走近一看，哎哟喂，这不是昨天救过我的恩人们嘛。马上跳下车热情的过去打招呼。
原来他们昨天没有住在左贡，住的八宿，难怪昨天一直找不到他们。这下终于有伴了。
晚上在波密大吃了一顿，结伴的好处就是终于可以不用吃面了。
今天令我感动的三个画面：
一是尘土飞扬的路段，那些蒙脸骑车的人。
虽然318上的骑友也许只有一小部分能真正完整的骑到拉萨，但我只要看到他们是在努力向前骑行的时候，就不由的佩服。
二是那位朝圣者。虽然此前已经见过很多朝圣者三步九叩的去拉萨，但这一次，我见到他出现在我后视镜的时候，突然内心一酸，眼泪就流了下来。并不是因为站在信仰之外不理解的眼泪，而是突然有种特别孤独的感觉。
三是一位徒步者。
虽然第一次搭人就受到了挫折，但见天色已晚，一位徒步者还在山里走。
于是停过去摇下窗主动询问：需要我载你一程吗？
他有些惊讶的站立了一会儿，摇头微笑说：不用了，我还有10公里就到今天的目的地了。
我一下就被震撼了，这是真正知道自己要做什么的人，令我钦佩。
还是出现在后视镜，那个无比高大无比坚定的身影，让我感动。
D7, 波密
今天限行，在波密玩了一天。跟小伙伴去了树葬，冬天的时候跟两个妹子去过一次，因为它的神秘还想再去看看。
卓龙沟，位于墨脱公路起点的山下，相传是藏传佛教中神女“多杰帕姆”的领地。从山下村子的玛尼石堆开始，沿着深沟和巨石自然铺就的山路，徒步七公里，就可以看到八个一字排开的喇嘛塔和数不清的经幡遍布山林，路边的一些石头上刻着经文，显得苍凉且神秘……
在喇嘛塔后面，有一户人家，看起来像寺非寺，据说是守灵者，当地人叫这几间简陋的屋子为卓龙寺。而从这卓龙寺向后，再徒步大约半公里，就到了“树葬地”。
并不是什么人都可以树葬的——这里葬的都是不足一周岁的婴孩，因为婴孩还没有在这个世界上做任何罪恶或善良的事情，因此才有此资格。富裕些的人家会用小棺材或木制的盒子装殓，穷的可能就用一块布随便一裹。 传闻这里的树葬起源于三百多年前，是世界上的唯一。之所以用树葬的方式是希望这些孩子轮回后像大树一样茁壮成长。这里大约树葬了500多个孩子，和土葬了20多个活佛高僧…… 西藏信息中心的资料介绍树葬时，只有短短两句话——树葬“流行于西藏林芝，多用于夭折的儿童。用盐水把尸体洗干净，殓入木箱、木桶或竹筐里，然后到大山里选棵大树悬挂起来，以防止家里再有孩子遭不幸。”
就当轮回吧——赎罪与爱心一起，祝愿每个灵魂都安息永恒……
我们走进树葬森林，虽然来过，但再次看到一个个小盒子小背篓的时候，还是有点难过。
雪山之下，森林之中，更接近极乐世界。
或许这是他们的宿命，但愿所有逝去的灵魂明白，并不是这个世界不爱他们，活着的人甚至需要更苦的修行，才能得到这样的安息。
D8,波密-通麦-朗鲁-林芝
今天小伙伴们一早就起床出发了，因为对于我们来说，今天都有一个考验，那就是通麦天险。
通麦天险由于经常发生地质灾害，加之路险车多，所以这里有很多传说。总结出来就是，只要过了通麦天险，其他一切就好说了。
通麦天险，这个每年都有人在这条路上丧身的318必经之路，因为它的路况和自然灾害，导致很多人都对这里望而生畏。也许今天你能不能走过通麦，完全都是靠运气。而昨夜一场大雨更是让我们忧心忡忡。
不过对于难得早起的人来说，看到这样的景色，就当是给自己的奖励吧。
摩托车小分队先出发，没想到他们刚过天险，就塌方了，我们两辆车不出意料的被堵在了后面。
这个塌方还有一个小插曲，因为当天正好有个大领导的车队也要过天险，谁知他们车队过了一半，另一半就被塌方给滞留在后面了。
我们摩托车小分队的人不但顺利通过了天险，还有幸跟西藏地区的大领导洛桑江村合影，这可把我们后面堵的一塌糊涂的小伙伴们羡慕坏了啊。
询问了情况，得知至少也要下午7,8点才会通车了。看着无尽的车流也不要惊慌，下车泡一壶茶，不仅打发时间逼格还高高的。这个时候，马路上干什么的都有，煮火锅的，打牌的，下飞行棋的，总之大家都各有娱乐打发时间。
不过我们还是幸运的，下午3点就通车了。由于下过雨，通麦还是有点难度的。摩托车队友说他们在路上遇到搭讪的人，心里都在想，这时候老子只想好好骑车哪有空跟你们聊天啊。好在最后大家都有惊无险。也感谢领导的车队让路这么快就清理出来了。
平安过了天险，谁知又开始下大雨，山上大雾，只有10码的速度龟行。不过不管怎么样，没有必要去赶时间，只要安全到达就好。
夜里林芝下着大雨，我们一行8人，在热热闹闹的柴火鸡中，结束了艰辛的一天。
大家聊着心得体验，房间和心里都是暖暖的。
每一次的旅行，出发时对未知的恐惧，到最后征服后的快感，这就是为什么我们会在路上相遇。因为我们有着同样的感受，对于未知，对于远方。
D9 林芝-米拉山-拉萨
昨天确实有点身心疲惫了，早早就入睡，今天醒过来，就明显感觉满血复活的节奏。一睁开眼，就感到扑面而来的美好。
虽然我从未把拉萨当过终点，但不知为何，想到今天就要到拉萨，内心还是有点小激动的。就好像如果是去取经，今天就是最后一集了的感觉。脑子里全是一路的心路历程。从康定的雨到子梅垭口的雪，从一天往返格聂神山到路上狂追摩托车骑士，从伸手求救援到结伴摩托车队一起走通麦，路虽艰辛，可回头看，总是伴着喜悦的泪水。
有人说，雨季走川藏线只有两种人，一种是勇士，一种是烈士。好在我们都成了勇士。
绕道去了中央台介绍的猴山，里面有几千只猴子，一位藏人常年在这里喂猴子。我们到猴山的时候，正好遇到电视里那位喂猴子的老人，只可惜他真如电视所说，一句普通话也不会说。不过没关系，猴子不也什么都不会说，我们也一样玩的很嗨皮嘛。
我们刚停下车，猴子们就全部围过来了，不一会儿就分光了所有的苹果，当我们正在喂猴子们吃苹果的时候，回过身一看，猴子已经占领我们的车了。车顶上，备胎上到处都是猴子猴孙。介于猴子的高智商，我们都不敢过去开车门，怕他们一下就学会然后把车开走了。哈哈，开玩笑，跟猴子们玩了好一会儿方才离去。
当翻到米拉山垭口时，无数人围着海拔石拍照的时候，我只想站在一边，看苍茫的雪山和广袤的草原发会呆。
下山以后渐渐开始熟悉，熟悉的不是别的，而是一路的云。云就像山一样缠绵在天际，这样厚重的云，让我第一次上高原就爱到不能自拔。
阳光正好，见路边有卖西瓜的，果断停下来吃个西瓜再前进。在这样的路边吃西瓜，想想就要醉了。树荫下，凉风阵阵，几块西瓜下肚，哎呀，简直太惬意了。
萨天已经黑了，我以为这是我无比熟悉的地方，直至进城，都还是没有一点熟悉的感觉。拉萨好像变了很多，不知道我变了没有。
这一路对于我来说不算艰难，即使每天开车10小时不吃东西，对于我来说，做喜欢的事真的就有无限的动力。
路上即使无数人赞我女汉子，我也只是一个心思细腻多愁善感勇往直前的小女子。
拉萨的夜刚刚开始，有人面若桃花，有人面若黑桃。
又一次把拉萨当做起点，短暂停留即将再次出发。
D10-13,拉萨
没错，我在拉萨待了4天，本来计划1天修整的，结果不知为何患了伤寒导致扁桃体发炎，由于是在高原，所以身体容不得一点闪失，乖乖留下来看医生，吃药，遵医嘱。
有天晚上嗓子痛到无法入睡，起身呆坐，那么一瞬间，以为自己命不久矣。
有些无奈又有些伤感，曾经，拉萨也算是我想栖身之地，或者当时也觉得，死在这里也不错。
拉萨是座包容的城市，这里有傻逼也有圣人，有骑行千里来实现梦想的小年轻，也有做生意发了财的大老板，有人夜夜笙歌，也有人夜夜围着大昭寺磕头，有人刚辜负了一个人，也有人在佛龛前点亮了一盏酥油灯。
可是我靠着回忆来寻找拉萨，却一无所获。
那是5年前，我第一次来拉萨，一下飞机，就被眼前的蓝色迷了眼。那是冬天，所有人都说不应该冬天进藏，可我却看到了无比豁达的颜色。
我曾不顾众人劝独自包车去了冬天的纳木错，站在冰上跳的时候觉得自己可牛逼了，要不是冬天来，怎么可能有机会站在纳木错上。
也曾在山南的桑耶寺门口邂逅过一段爱情，即使只有一年时间，也觉得这是佛的恩赐。
曾一个人去爬山，路遇藏人相助，得以见到莲花生大师的修行之地。
可如今，好像被困在了拉萨。
我不爱拉萨了吗，当然不是。
如今的拉萨令我伤感，见了一些曾经熟识的人，可谈话间，早已不是相识时的那份单纯。
天空时雨时晴，我们也一样。
不要怪别人都变了，谁又能不忘初心呢。
大昭寺艳遇墙早已不在，可虔诚朝拜的人始终如一。
从什么时候开始，这些和梦想扯上关系的城市，都变成了艳遇之都。或者没有信仰之人，更懂得如何毁了别人的信仰。
进藏这件事，被无数人神话过，骑行徒步自驾，大家都想用自己的方式完成一次臆想的朝圣。我跟许多人一样热爱西藏，没有太多神圣的理由，只因为我每次进藏后，都能感受到发自内心的愉悦。
旅行是自己的事儿，跟谁都重复不了。风景记不住任何人，我们只是自己把自己感动了。
带不走的留不下，留不下的莫牵挂。
一个人，一台车，能造什么梦。
每个人心中都有一个越野梦。
也许并不是所有人都有机会站上珠穆朗玛峰，
但是很多人却在牛背山顶收获了一览众山小的豪情。
也许并不是所有人都能驰骋达喀尔的赛道，
但是很多人却在五龙山越野基地收获了比赛一般的激情。
也许并不是所有人都有环游世界的梦想，
但是很多人却在通往西藏的路上找到了自己。
我们为什么要越野。
因为山在那里，不管有没有路。
我们为什么要越野。
就算面容老去，心也永远都是20岁的样子。
