在越野圈中，“霸道”普拉多算是一款人尽皆知的车型，但熟悉这款车的都知道，霸道的越野能力在圈内绝不输于出类拔萃的，它的优势很全面，空间大、乘坐舒适、质量稳定且具备一定的轻度越野能力，同时保值率也高得惊人，尤其霸道彻底退出国内市场以后，简直成为了理财神器，3-5年车龄且车况好的二手普拉多价格堪比新车，甚至2020年年初入手二手普拉多的消费者，再出手还能净赚几万。不可否认，普拉多在国内的口碑的确高得离谱，然而很多人不知道丰田旗下还有一款可以比肩普拉多的车型，它就是丰田“超霸”！

说起丰田超霸这款车，可能国内很多人对这款车都不了解，因为它是基于北美市场研发的车型，而且血统也并不算纯正的SUV。超霸于1984年正式上市，该车是基于海拉皮卡改造而来推向北美市场，因为优秀的底盘机械素质加之大排量动力，因此其越野性能十分出众，绝对要强过普拉多，在北美市场相当受欢迎，在越野圈内的名气也高于普拉多。正是因为其口碑以及销量都不错，在之后的几代改款中，超霸慢慢的像纯正越野车改变了，如今全新一代丰田超霸即将上市，入门配4.0L的V6动力，外观凶悍越野强过霸道！下面我们具体地了解一下这款车！

因为是一款主打越野的SUV车型，所以超霸的车身设计与普拉多、陆巡等车更硬派。中网与进气格栅采用了一体式设计，中间加入了一根熏黑加强件并且带有丰田的英文车标，下方是一块烤漆工艺的亮黑色大包围，不难发现为了提升通过角，其大包围设计的很高很短，再加上夸张的轮廓感，其外观看上去十分凶悍。

车身侧面的设计中规中矩，原车配有车侧踏板，而且C柱设计得十分宽大，这样能具有更好的车身强度，保证发生侧翻时车顶不会变形，从而保护车内人员的安全。值得注意的是，该车虽然定位是中大型SUV，但它的尺寸并不算大，长宽高分别为4823*1925*1885mm，轴距仅为2790mm，与国内的汉兰达尺寸差不多，而且这款车为5座布局，当然7座也可选装，但空间相对局促，越野的定位导致其内部空间利用完全比不上汉兰达这样的城市SUV车型。

来到车辆前排，超霸的内饰风格也算得上经典，与普拉多、陆巡等丰田系越野车几乎如出一辙，看上去设计得很老气，但整体的用料却十分不错，几乎车内都是真皮包裹，而且中控扶手去还加入了碳纤维饰板来营造运动感。四幅式方向盘的设计很大气，而且功能按键的排量也比较特别。配置方面有天窗，8安全气囊，6.1寸触摸屏，15个JBL音响（带低音炮），无钥匙进入/启动，双区自动空调，AVN高级导航，前座加热和通风，定速巡航，X-REAS运动悬架等。

动力方面，该车搭载了一台丰田4.0L的V6自吸发动机，最大马力为270PS，峰值扭矩为384NM，因为是自吸进气类型，所以动力并不算强劲，匹配一台5AT变速箱。底盘方面为前双横臂式独悬 后整体桥式多连杆架构，值得一提的是，超霸拥有两种四驱系统，顶配车型为全时四驱，而其余版本则为分时四驱，都带有后桥差速锁，前锁可以选装。再加上33°的接近角，26°的离去角，以及248mm的最小离地间隙，它的越野能力在普拉多之上。

据悉，全新超霸即将在北美市场上市，当然因为国六排放的问题，目前国内的平行进口车仍买不到，但作为一款硬派越野中的经典小众车，它的确是一款十分值得入手的车型，价格比4.0L的普拉多要便宜不少，几乎与2.7L的普拉多同样的价格。如果未来平行进口车市场对排放政策能放开的话，这将是一款很有竞争力的车型！你觉得丰田超霸怎么样呢？欢迎评论区留言讨论！