江淮同悦发动机存在加速迟钝和故障灯点亮的问题，这可能是由于多种原因引起的，例如燃油供应系统故障、点火系统问题、传感器故障或发动机控制模块（ECM）问题，为了解决这个问题，需要对车辆进行专业的诊断，检查相关系统和部件，以确定具体故障原因，可能需要更换损坏的部件或重新编程ECM来恢复正常工作，建议车主尽快将车辆送至专业维修店进行检查和维修，以避免进一步的损坏和潜在的安全风险。
一辆行驶里程仅有3000km，发动机型号为4GB1.3C的江淮同悦轿车。用户反映：该车发动机故障灯常亮，启动困难，在行驶中正常加速时，发动机反应非常迟钝，在正常踩住油门踏板4～5s之内无反应，5s后能正常提速。
接车后：用检测仪诊断，故障码是P0340：进气VCP凸轮轴位置传感器状态诊断，清除故障码后启动发动机，故障灯立刻点亮。分析故障原因如下：①凸轮轴位置传感器接插件插接不实；②凸轮轴位置传感器参考电压电路开路；③凸轮轴位置传感器信号地开路；④凸轮轴位置传感器信号线开路；⑤凸轮轴位置传感器安装位置不当或损坏；⑥ECM接口故障；⑦配气正时不对。
首先对凸轮轴位置传感器线束插件的连接情况进行检查，无异常；用万用表检查凸轮轴位置传感器有5V的参考电压，信号地0V;用万用表导通档直接检查凸轮轴位置传感器信号线到ECM插接件05号角的导通情况，正常；接下来对ECM插接件及ECM针脚进行仔细检查，无异常。对凸轮轴位置传感器、ECM、VVT控制阀分别进行换件实验，故障依旧，说明以上这些部件正常。用检测仪进入数据流界面，查看进气凸轮轴的实际位置为零转角，根据故障码提示和数据流显示数据，主要对凸轮轴位置传感器信号轮和配气正时系统进行仔细检查。拆下气门室罩盖，首先检查凸轮轴位置传感器信号轮是否松动或移位，传感器信号轮装配牢固，无移位现象。把发动机转到1缸上止点位置，先对齐曲轴皮带盘的1缸上止点位置，然后检查进排气凸轮轴的1缸上止点位置是否正常，发现进排气凸轮轴的凸轮都是错一个牙到1缸上止点位置的，调整正时后用检测仪清除以前的故障码，启动发动机，故障灯熄灭，此时启动顺畅、启动时间明显缩短，装配全部完成后开始路试，路试结果正常，加油门时发动机提速明显，至此故障排除。
维修小结：4GB发动机曲轴链轮采用过盈配合的装配方式，发动机正时标记一般是通过正时链条的3点标记来进行判断的。上述案例中指出，如果曲轴链轮或凸轮轴链轮限位不可靠，那么发动机运行过程中就会出现正时位置游动的现象，由此产生发动机难以启动或加速无力及故障灯报警等现象。江淮4GA发动机曲轴链轮是通过键槽固定在曲轴轴径上的，4GA发动机如果出现键槽磨损，也会出现发动机正时偏差，造成加速无力的故障模式，故障原因的实质与4GB发动机一致。
点评：本案例的故障是一个典型的硬性故障：故障码存在且清除不掉，故障现象始终存在。由于有明确的故障引导信息，所以硬性故障在确认故障范围时相对偶发故障要容易很多。因此，作者对故障原因进行了详尽的分析。但需要注意的是，在分析故障原因时，大家可以借鉴“故障树”或“鱼刺图”的做法，先按大类进行故障分析，然后随着排查的进行，再循序渐进细化原因。本案例作者对故障原因的分析就没有按此原则进行，知果故障再复杂些的话，等把原因分析完结，将是一个庞大的篇幅，究竟从哪儿入手排除故障将变得非常困难。如果把故障原因划分成：凸轮轴位置传感器线路故障、部件故障、配气正时故障三个方面，维修思路就会清晰很多。另外，作者如果能利用动态数据流信息，将可以间接识别VVT系统的工作状态，为查寻故障点提供有效的依据。作为一辆行驶不足3000公里的新车就出现正时齿轮跳齿的情况实属不该，看来，在我们支持国货的同时，国货更该当自强。
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