进入2025年，理性消费在购车领域成为新的主流。过去，消费者可能更倾向于追求知名品牌，认为品牌好就代表车辆好，而不太在意具体的配置和价格。但现在，随着市场竞争加剧和信息透明度提高，消费者越来越注重性价比，会综合考虑车辆的性能、配置、价格等因素，不再单纯为品牌溢价买单。

绝大多数消费者将购车预算压低，把目光投向了40-50万左右同样拥有强劲实力的中大型SUV，这当中就包括了备受青睐的探险者2024款 2.3T EcoBoost昆仑巅峰版。说起这款车，它堪称40万级独树一帜的存在，不仅与豪车同平台，具备卓越的性能，还有媲美甚至超越电动车的智能座舱，绝对称得上是宝马X5强劲的对手之一。接下来，我们将从用户关注的品质、智能、空间、性能等方面深入对比，看探险者2024款 2.3T EcoBoost昆仑巅峰版是如何比肩甚至超越宝马X5的。

福特探险者昆仑巅峰版，如山，似仁者高瞻远瞩。承袭福特SUV家族的硬派设计，结合源自万山之王昆仑山脉的力量，孕育出“可上昆仑”的四驱利器——山系陆上游艇，以独特造型设计、定制化内饰、更强越野性能，满足更多消费者个性化用车需求，重新定义硬核豪华SUV价值标准。

探险者2024款昆仑巅峰版vs宝马X5：更用心、更实用、更智能的座舱体验

既然选择“中大型”的尺寸，那么空间的多功能性和实用性就成为了重要指标之一。主打运动的宝马X5，显然没有把太多精力放在实用性上。如探险者2024款昆仑巅峰版提供了6/7座两种座椅布局，比宝马X5的5座更实用。尤其是像当代大部分家庭中，有两个或者三个孩子是常事，再加上父母和祖辈，宝马X5的5座显然不够用。其实，从车身尺寸来看，宝马X5的空间表现是可观的，长宽高为5060mm/2004mm/1779mm，轴距3105毫米，对于这么大体格的SUV而言，它只采用5座，空间利用率太低，就像买了建筑面积100平米的房子，实际却只住着80平米一样

宝马X5座椅的功能性虽然足够丰富，但无法做到“无差别对待”每一位乘客，主副驾驶的电动调节功能在71万元以上的次顶配车型才全部具备，入门车型和高配车型也存在“缺斤少两”的情况，如前排的通风、副驾驶的腰部支撑、二排的加热等功能都需要选装，甚至二排都不具备电动调节功能，实在难以撑起现在的价格。

在现代化的今天，科技智能的融入让生活品质得到了很大的提升。作为“移动行宫”的汽车，为出行带来便利的同时，其科技配置的应用也让我们乐在“行”中。

福特探险者昆仑巅峰版配备27英寸高清4K巨幅屏 12.3英寸全彩数字液晶仪表盘，将智慧座舱的豪华感、科技感拉满。置身于座舱中，中控屏昆仑巅峰版独家开机动画将映入用户眼帘，为每一次启程增添仪式感。17英寸高清全彩TFT HUD抬头投影显示，让重要驾驶信息可随时掌控，便捷安全。

搭载带OTA功能的全新SYNC® 2.0智行互联系统，支持70 语义垂类并可控制车内的各种使用功能，秒懂需求充满温度。百度地图升级至5.0版本，手机车机地图同源，新增熟路模式、长途模式、个性化语音包等功能，出行更轻松。L2级福特 Co-Pilot 360™智行驾驶辅助系统，可实现16项高级驾驶辅助功能，还具备福特首发量产的车路协同系统 V2I，让用户出行更高效、更有预见性。

探险者2024款 2.3T EcoBoost昆仑巅峰版全系标配27英寸高清4K巨幅屏贯穿中控台 12.3英寸全彩数字液晶仪表盘，辅以17英寸高清全彩TFT HUD抬头投影显示，从车速、导航、驾驶辅助到娱乐，所有信息一览无余。搭载的SYNC 2.0智行互联系统，通过语音就可控制导航、空调、天窗、第二排座椅复位、方向盘加热、氛围灯等功能。

相比之下，宝马X5的表现就显得有些收敛。智能安全方面，L2级的驾驶辅助系统需要选装。而且像360度全景影像和自适应巡航功能均不是出厂标配，整体表现缺乏了六七十万级应有的诚意。

探险者2024款昆仑巅峰版vs宝马X5：同级唯一纵置后驱 “双十动力”的出位性能

最后再来看两款车的动力性能。福特探险者昆仑巅峰版毋庸置疑的硬核底气，来源于福特探险者家族的豪华性能纵置后驱模块化平台，同级别罕见。纵置后驱的布局可使得发动机沿着车辆的中轴心摆放，通过传动轴将动力输出至后轮，实现50:50前后轴平衡配重，带来更为稳定的动力输出和更合理的重心与空间布局，实现小至5.9米的转弯半径，大大提升操控性和舒适性。

昆仑巅峰版与福特探险者家族一脉相承，搭载荣获“沃德十佳发动机”的第四代2.3T EcoBoost®发动机，最大迸发276马力，峰值扭矩425N·m，匹配10速手自一体变速器，动力输出源源不断。智能四驱系统加持，福特探险者可实现四驱、后驱毫秒之间切换，匹配六种不同驾驶模式的TMS地形管理系统，保证全天候、多场景下的车辆通过性，成为“全路况神器”带领“探险者”们驶往更广阔的天地。在悬架系统上，昆仑巅峰版采用同级领先的双球节结构前悬架，操控更优转向更精准；后悬架采用H臂整体多连杆结构，在保证强劲动力输出、带来极佳操控性的同时，舒适性也更进一步；并且，前后悬架下摆臂用料均为同级鲜少采用的铝合金材质，实现轻量化的同时，减缓了非铺装路面对座舱的冲击。此外，福特探险者还应用高强度笼型车身，最高强度可达1700Mpa，600Mpa以上高强度钢占比超50.8%，为探险之旅保驾护航。

综合来看，在动力方面，虽然宝马X5的可选择性较多，但想要更高的动力自然得付出更多的预算，宝马X5的3.0T直列六缸涡轮增压发动机 48V轻混系统售价高达70万以上，这样的价格在今天这个理性消费时代应该会劝退不少人。

其次，对于绝大多数用户来说，不管是日常出行还是偶尔想纵情驰骋一番，探险者2024款昆仑巅峰版搭载的2.3T发动机完全足够，不仅比宝马X5搭载的2.0T发动机更强，而且价格也比宝马X5低了近一半，同时相较于使用的是95号燃油的宝马X5，探险者2024款 2.3T EcoBoost昆仑巅峰版仅需加92号燃油，纵横行驶在国内，像丙察察、独库公路、G219等路况，不会受高标号燃油没有供应或不足的尴尬，经济性也更高。