尼桑MARCH最新报价为11万元，购买一台“天籁”级别的车型，性价比较高，尼桑MARCH以其时尚外观、舒适内饰和卓越性能受到消费者喜爱，11万元的价格相对实惠，使得这款高配置车型更具吸引力，对于追求性价比和品质的消费者来说，尼桑MARCH是一个不错的选择。

日产Almera究竟是一款怎样的车型？解释起来确实有些复杂，因为日产的命名体系在日系品牌中算是比较令人费解的。

日产Almera最初于1995年在日产的欧洲产品线中亮相,除了动力配置和产地外，它与日本规格的Pulsar（N15型）并没有太大的区别，到了2000年，日产正式停产了日规Pulsar/Bluebird车系，并推出了全新的Bluebird Sylphy作为替代。

初代Almera和初代Bluebird Sylphy之间，欧洲版本的Bluebird Sylphy实际上就是第二代Almera（部分市场称为Sunny，包括中国，值得注意的是，海外版本的Almera/Sunny的代号均为N16），除了前脸造型、细节和动力部分有所不同外，后者的发布时间比日本本土的版本早了大约半年。

第二代Almera Sedan版值得关注，当时日本并未推出两厢的Bluebird Sylphy，但在欧洲等市场，两厢车型依然受到欢迎，因此日产在这一基础上推出了两厢的Almera。

在同一时期,日产在海外市场还推出了名为Almera Tino的车型，它对应的是1998年在日本市场推出的Tino，尽管名字上看不出联系，但Tino采用的是MS平台，与日规Pulsar、Sunny以及后来的Bluebird Sylphy相同，值得一提的是，日产曾计划将旗下所有小型车/中型车都使用这一平台，但由于某些原因，日产最终与雷诺合作开发了全新的B平台/C平台。

到了2006年,第二代Almera停产，日产后来基于雷诺三星的车型SM3，在东欧部分市场推出了Almera Classic，这款本质上仍是第二代Almera的产品，一直销售到2013年，2012年，日产对老旧的G11型Sylphy进行了改进，并以Almera的名字投放到俄罗斯市场，这款Almera的特殊之处在于，其外观设计采用了中规版本的样子，内饰则引入了一些专属设计，并针对当地环境进行了一系列的强化。

主线转移到亚洲,2011年，日产在泰国推出了基于V平台的全新Almera（暂且称之为泰版Almera），以更好地满足东南亚市场对这类小型三厢车的需求。

看到上面的图,相信大家会感到相当熟悉，因为这款车型曾经以“Sunny”的名字在中国市场销售，至于日本，日产在2012年将这款泰版Almera引入，并以Latio的名字销售，试图与Corolla Axio等本土化小轿车竞争，由于东南亚市场进口产品的品质感不足以及不太出色的内外设计，Latio在2016年退出了日本市场。

还有一个细节值得一提,日产曾经在日本推出过一款名为Tiida Latio的车型，实际上就是大家熟悉的三厢Tiida，当时Tiida系列车型因其出色的设计和实用性获得了消费者的青睐，因此日产后来引进到日本国内的泰版Almera，才会使用Latio这个具有好感度的名字，尽管后来这一好感度有所下降。

Almera与Sunny、Pulsar、Bluebird、Sylphy之间有着密切的联系，自从泰版Almera推出后，情况发生了变化，因为它的V平台相对于老前辈们低了一级，现在的Almera只是与March同平台的三厢小车，尽管如此，东南亚市场对这类车型的需求依然很大，因此作为一款产品，Almera对日产和消费者而言都具有价值。

泰版Almera也在北美市场等地以Versa的名字销售,而最早的第一代Versa与日本一样也是一台三厢骐达，为了避免文章过于冗长，这里就不再展开。

感谢各位阅读到这里,现在大家应该对Almera有了更清晰的认识，日产正式发布了新一代的Almera（北美市场的Versa也正式发布），虽然从各种细节可以看出，Almera可以视为Micra（K14型）的三厢版本，但实际上两者的开发平台有所不同——Micra是基于CMF-B（专属小型车）平台，而Almera则是与Slyphy等车型一致的CMF-C平台。

在外观设计上,尽管Almera仍然存在这一级别车型常见的比例不协调问题，但与VIOS或刚换代的City相比，Almera的造型显然更为出色，甚至可以看出一些Slyphy和Altima的影子。

关于配置,Almera配备了NISSAN INTELLIGENT MOBILITY，考虑到泰规的全新City似乎未配备Honda SENSING，Almera在这方面具有一定的竞争力。

在动力上,与北美版本Versa的1.6L不同，Almera选择了HRA0型1.0T发动机，输出100ps，峰值扭矩152Nm，匹配CVT变速器，油耗数据为23.3km/L，作为技术日产的Almera，其数值反而全面落后于本田City。

Almera的价格也是一大亮点,新车最低配售价为49.9万泰铢，折合人民币约为11万5796元1毛，考虑到这样的价格就能购买一台“天籁”，性价比相当高。

轮到你说：小型车在国内还有生存空间吗？