12 款最强大的小型货车（按马力排名）

小型货车曾被视为交通运输的未来。它们非常实用，但相对紧凑，比普通汽车提供更多的座位，载货空间也大得多。但到了某个时候，它们失去了魅力。刻板印象和大众的观念在这里发挥了巨大作用——小型货车根本不够酷。

高底盘跨界车和 SUV 也难辞其咎。人们认为它们更酷，更具冒险精神。但他们不知道的是，与今天的轿车 SUV 相比，小型货车在大多数任务中都提供了卓越的性能。它们更实用、更宽敞，而且由于离地间隙较低，驾驶起来也更好。尽管人们认为现代小型货车速度慢，但它们的短引擎盖下却蕴藏着相当多的活力。

不相信吗？在本文中，我们将介绍 12 款最强大的小型货车，并按马力对它们进行排名。我们列出了汽油、混合动力和电动车型，但也加入了一些特别车型，向您展示小型货车也可以很刺激。请注意，因为这里列出的一些小型货车将让您的 SUV 在直线上一较高下，让您在下次购车时三思而后行。

12. 本田奥德赛（2017年至今）：280马力

本田

尽管本田试图通过最新款奥德赛独特的车窗线条增添一些特色，但它仍然远非一款酷炫的汽车。这可能是目前在售的最不起眼的小型货车。但不要让平淡的造型欺骗你，让你觉得奥德赛开起来很无聊。本田的这款小型货车配备了强大的 3.5 升自然吸气 V6 发动机，可产生 280 马力和 262 磅英尺的扭矩，在直线行驶时相当轻快。根据Car and Driver进行的测试，搭配快速换挡的 10 速自动变速箱，V6 可在短短 6.4 秒内将奥德赛加速至 60 英里/小时。

但这款小型货车并非只有一种功能。评论家还称赞了它的操控性，称其为驾驶体验最好的小型货车。尽管 Odyssey 敏捷敏捷，但它仍然是一款舒适的巡航车，行驶平稳安静，因此您的家人也会感到高兴。说到这一点，这款车的内部空间更是锦上添花。三排座椅中的每一排都超级宽敞，您可以将第二排座椅前后左右滑动，以实现多种座位配置。您甚至可以将它们变成两把独立的椅子。车舱也非常实用，拥有众多储物区、家用电源插座和 HDMI 接口。

不过，奥德赛有一个问题：经常要去加油站。3.5 升 V6 是唯一可用的动力系统——抱歉，这里没有混合动力——而且城市油耗为 19 英里/加仑，高速公路油耗为 28 英里/加仑。哦，本田认为增加全轮驱动是没有必要的。

11.克莱斯勒 Pacifica（2016 年至今）：287 马力

克莱斯勒

与本田同类车型一样，克莱斯勒 Pacifica 也有些过时了。得益于更优雅的设计，它的外观仍然看起来很新鲜，但当我们自己的 Alex Hevesy 评测 2024 款克莱斯勒 Pacifica时，他发现驾驶它并不特别令人兴奋。而且它不是插电式混合动力系统，因为 260 马力的动力和即时电动扭矩，它拉得很好。

但你不会为了刺激的驾驶而买一辆小型货车。Pacifica 内部空间非常宽敞，而且非常实用。它有一个内置真空吸尘器，可以清理你的奥利奥饼干碎屑，还有 Stow 'n Go 座椅，可以整齐地隐藏在地板中，露出平坦的装载表面。不过，要拥有这些神奇的座椅，你需要选择普通的汽油车型，它配备了 3.6 升 V6 发动机，可产生 287 马力。根据Car and Driver 的 测试，Pacifica 在 7.3 秒内达到 60 英里/小时，比插电式混合动力车快半秒。两种发动机选项都配备九速自动变速箱。

说到效率，情况就发生了变化。PHEV 提供 32 英里的纯电动续航里程，在我们的测试中，电池耗尽时始终显示 30 多英里/加仑。与此同时，汽油车型结合前轮驱动可达到 22 英里/加仑。说到这一点，汽油车型有全轮驱动，但更昂贵的混合动力车型没有。因此，尽管经济实惠，但混合动力车很难卖出去。

10.起亚嘉年华（2021 年至今）：287 马力

起亚

2021 年，嘉年华取代 Sedona 成为起亚在美国推出的小型货车。除了新名称外，起亚还选择了更方正、类似 SUV 的设计来吸引现代客户。这一举措也获得了回报——仅在 2024 年，嘉年华的销量就增长了 122%。

因此，人们似乎喜欢新的方向，我们也喜欢 2023 年评测中的起亚嘉年华。这是一款非常实用的汽车，三排座椅都有足够的空间。如果您选择 Prestige Seat Package，情况尤其如此，它配备了可倾斜的第二排船长椅，甚至包括弹出式脚凳。你知道，就像在劳斯莱斯一样。话虽如此，嘉年华提供的载货空间比 Pacifica 略小，而且它的第二排船长椅不能折叠放平或拆卸。

起亚最初只提供配备 3.5 升 V6 汽油发动机和八速自动变速器的 Carnival，现在还提供混合动力版本。与 Pacifica 非常相似，汽油车型是更强大的选择，可产生 287 马力。它可在 7.0 秒内从 0 加速到 60 英里/小时。V6 也非常平稳和精致，得益于精心设计的悬架。尽管如此，V6 Carnival 的综合油耗为 21 英里/加仑，效率并不高。

效率是这款混合动力车的亮点，综合油耗为 33 mpg，非常出色。由于有 242 马力，所以速度也相对较快。不过，在我们首次试驾 2025 款起亚嘉年华时，我们发现涡轮增压 1.6 升四缸发动机缺乏 V6 发动机的平稳性，尤其是在用力推动时。

9.丰田Sienna V6（2017-2020）：296马力

丰田

丰田将全部赌注押在了混合动力系统上，并将其应用在了当前款 Sienna 上。Sienna 搭载了该公司随处可见的 2.5 升混合动力发动机和 e-CVT，堪称能效冠军，前轮驱动车型的综合油耗为 36 英里/加仑，全轮驱动车型的综合油耗为 35 英里/加仑。不过，这款车的功率为 245 马力，速度不算特别快，尤其是与 V6 竞争对手相比。

上一代 Sienna 仅配备 3.5 升 V6 发动机，比现代 Sienna 更强大。它拥有 296 马力的动力，配备八速自动变速箱和可选的全轮驱动，可在 7.0 秒内加速至 60 英里/小时。考虑到它的年龄，这个成绩还不错。然而，正如预期的那样，Sienna V6 是一款耗油量大的汽车，综合油耗仅为 20 英里/加仑。难怪丰田在当前这一代完全致力于混合动力系统。

有趣的是，目前这款小型货车的很多独特之处在上一代 Sienna 中也曾出现过。例如，它的第三排座椅可以折叠放平，这款小型货车还为第二排配备了可倾斜的船长椅。此外，老款 Sienna 还配备了 Driver Easy Speak，它通过麦克风拾取驾驶员的声音并通过扬声器放大。再也不会出现“没听见你妈妈/爸爸”的情况了！说到这一点，第二排的孩子还可以通过分屏娱乐系统享受两种不同的视角。

8. 大众 ID. Buzz 双电机（2025 年）：335 马力

大众

现代的汽油和混合动力小型货车速度很快，但如果你想真正享受动力，电力是未来的发展方向。例如，2025 款大众 ID. Buzz 可能是目前美国最有吸引力的小型货车。2025款大众 ID. Buzz 起价略低于 60,000 美元，价格昂贵，但值得为之买单。它看起来时尚而现代，但仍然可以辨认出是我们都知道和喜爱的 Type 2 大众巴士——它非常迷人。

与前代车型不同，ID. Buzz 是全电动的，因此内部空间非常宽敞。机舱内三排座椅均提供充足的空间。选择可选的第二排船长座椅，乘客将享受一流的舒适度。设计也非常实用；机舱内为每位乘客配备了 USB-C 充电器，还有许多储物箱和小隔间。

不出所料，电动传动系统让 ID. Buzz 比普通小型货车更安静、更精致。它的速度也快得多，双电机 AWD 4Motion 型号可产生 335 马力，足以在 5.5 秒内完成 0-60 英里的快速冲刺。不幸的是，两个电机会很快耗尽 91 千瓦时（86 千瓦时可用）的电池。它的续航里程只有 231 英里，但实际载人续航里程低于 200 英里。幸运的是，ID. Buzz 支持高达 200 千瓦的快速充电，足以在 30 分钟内充电 10-80%。

7. 雷克萨斯 LM 500h（2024 年至今）：366 马力

雷克萨斯

这款小型货车不在美国销售，但您可能希望它在美国销售。雷克萨斯 LM 在欧洲和亚洲有售，与当今美国的所有小型货车不同，它走的是豪华路线——大手笔。六到七个超宽敞舒适的座椅、让人联想到该公司豪华轿车的豪华材料，以及雷克萨斯出色的制造质量，使 LM 在其他小型货车中脱颖而出。甚至还有一款四座车型，在两个后座上提供世界一流的膝部空间，以及一个供乘客娱乐的 48 英寸大显示屏。它是小型货车中的劳斯莱斯。

正如您对一辆有司机驾驶的汽车所期望的那样，LM 在道路上的表现也非常出色。雷克萨斯的这款小型货车在颠簸路面上行驶平稳，而且非常安静，堪比市场上最好的豪华轿车。起初，它只提供 2.5 升混合动力装置，与 NX 350h 和 RX 350h 相同。它拥有 250 马力，是一款出色的动力系统，但它的 e-CVT 会阻碍豪华体验，因为它会在急加速时保持发动机转速较高。

幸运的是，雷克萨斯于 2024 年推出了功能更强大的 LM 500h。该车型采用 2.4 升涡轮增压四缸发动机，辅以 64 千瓦电动机，并专门搭配六速自动变速箱。如果它看起来很熟悉，那就是它在 RX 500h 中发现的相同系统。它在 6.9 秒内达到 62 英里/小时，并标配 Direct4 AWD 以增加牵引力。

6.东风汽车Voyah Dream（2024年至今）：429马力

东风

大众 ID. Buzz 是一款活泼的小型货车，但它无法与中国产品相提并论。小型货车在中国非常受欢迎，电动汽车也是如此，因此将两者合并是自然而然的。而中国最时尚的小型货车之一就是东风沃雅梦。

这款车豪华且技术先进，与美国市场上销售的沉闷小型货车完全相反。车内采用简约的仪表板，配有三个大显示屏，由高通 8155 SOC 驱动，甚至为第二排乘客提供加热、通风和按摩功能。最重要的是，它采用了华为的驾驶辅助技术，类似于特斯拉的自动驾驶仪。

Voyah Dream 采用空气悬架，可进行 100 度升降调节，其底盘由超高强度钢制成，以提高刚性。然而，这款车的亮点是双电机电动传动系统，可输出 429 马力和 457 磅英尺的扭矩。因此，它可在 5.8 秒内加速至 62 英里/小时。

同时，得益于相对较大的 108.7 千瓦时电池，全电动 Voyah Dream 的续航里程为 466 英里。不过，这个数字是基于更宽松的 CLTC 标准；预计 EPA 续航里程约为 327 英里。对于全轮驱动电动小型货车来说，这仍然令人印象深刻，而且比 ID. Buzz 更好。

5.梅赛德斯·奔驰 R63 AMG（2007 年）：505 马力

您可能没有想到会有这样的车，我们也不会责怪您——AMG 只生产了 200 辆。尽管 R63 AMG 是基于最不成功的梅赛德斯-奔驰汽车之一R 级打造的，但它确实是一款特别的汽车。它的特别之处在于引擎盖下的 V8 发动机。V8 发动机加上小型货车等于幸福，对吧？

而且它不是普通的 V8 发动机；M156 6.2 升自然吸气发动机是 有史以来最出色的 AMG 发动机之一，在此应用中可产生 505 马力和 465 磅英尺的扭矩。动力通过 7 速自动变速箱传递到四个车轮 — 抱歉，这里没有后轮驱动。可以预见的是，它在直线行驶时非常强大，可在 4.6 秒内达到 60 英里/小时。使用可选的 AMG 驾驶套件，最高时速可达 171 英里/小时！

当然，AMG 也对汽车的其他部分进行了改造。值得注意的是，Airmatic 空气悬架变得更硬一些，这款小型货车配备了巨大的 265/45R20 轮胎。在车内，R63 AMG 拥有当时典型的梅赛德斯-奔驰仪表板，采用优质材料。作为一款小型货车，它的三排座位都很舒适，不过最后排座位不如一些现代替代品宽敞。

4. Zeekr 009（2022 年至今）：536 马力

Zeekr 009 是另一款令人印象深刻的中国产品，其设计有点奇特，传动系统也更令人印象深刻。它是全球最令人印象深刻的小型货车之一。

这款车最大的不同之处或许在于其巨大的 140 千瓦时 CTP 3.0 Kirin 电池，在 CLTC 循环中可提供惊人的 511 英里续航里程，或约 360 英里的 EPA 续航里程。对于一款气势磅礴的电动小型货车来说，这非常令人印象深刻，尤其是当你考虑到它配备了可产生 536 马力的双电机传动系统时。因此，这款车在 4.5 秒内即可达到 62 英里/小时的速度，比大多数跑车都快！

尽管 Zeekr 009 的速度与性能车一样快，但它的设计却兼具奢华和精致。据 Zeekr 介绍，在时速 75 英里的情况下，车舱内的噪音仅为 64.5 分贝，乘客可以享受 20 个扬声器的雅马哈音响系统。车内面积也接近 80 平方英尺，配有全景天窗和多色环境照明，让空间更加明亮。Zeekr 还选择了 Nappa 全粒面皮革，以打造真正的奢华体验。

与大多数中国电动车一样，Zeekr 009 配备了大量技术。前部中央有一块类似特斯拉的巨大触摸屏，后排乘客可以在 17 英寸 OLED 屏幕上观看电影。车上还配备了一个 AI 数字助理，由高通骁龙 8295 SOC 提供支持。

3.理想汽车Mega（2024年至今）：536马力

理想汽车

如果要评选最帅气的小型货车，理想汽车 Mega 绝对会获奖。它看起来像伊隆·马斯克“Cybertruck”梦想中的小型货车，但更有品位。时尚简约的车身绝对是科幻小说，但看起来并不气势汹汹或令人反感；它很酷。这并不奇怪，因为它是由前保时捷设计师本·鲍姆构思的。

流畅的车身不仅看起来吸引人，而且还有实际用途。理想汽车 Mega 的风阻系数非常低，仅为 0.215 Cd，低于特斯拉 Model Y。更疯狂的是，在这未来主义的车身下，理想汽车安装了最先进的电动动力系统之一。例如，电池可充电至 520 kW，只需 12 分钟即可增加 310 英里的续航里程！此外，电池容量为 102.7 kWh，续航里程为 441 英里（CLTC），或约 310 英里 EPA。理想汽车 Mega 还配备双电机动力系统，可产生 536 马力，足以在 5.5 秒内完成 0-60 加速。

理想汽车 Mega 的内饰豪华程度堪比小型货车，采用豪华材料和先进技术。由于总长度达到 210.6 英寸，因此空间也非常宽敞。还提供各种座椅配置，如客厅、电影室、卧室、阅读室和活动室。

2.雷诺Espace F1（1995年）：789马力

雷诺

想象一下，您坐在一辆小型货车的第二排，但在您和另一名乘客之间，坐着一辆呼啸而过的 F1 衍生 V10 发动机。听起来很疯狂，但这正是雷诺在 1995 年所做的。这家法国品牌在 F1 锦标赛中大获成功，希望通过将其夺冠的 F1 发动机安装到其小型货车 Espace 中来吸引人们的注意。然而，这辆车需要中置发动机，所以 3.5 升自然吸气 V10 发动机被放置在两个后排座椅之间。如果您想知道，第三排座位被移除了，但谁在乎呢！

由于这是一款概念车，雷诺没有降低发动机的调校——它仍然保持了原有的 789 马力和 520 磅英尺的扭矩。六速半自动变速箱也借鉴了威廉姆斯雷诺 FW15C F1 赛车，底盘后部也是如此。雷诺还在 Espace 的车身大量使用碳纤维，以减轻重量。因此，这款搭载 F1 动力的小型货车在 2.8 秒内达到了惊人的 62 英里/小时，最高时速高达 194 英里/小时！可惜的是，雷诺只生产了两辆，这让它成为我们希望量产的最荒谬的法国概念车之一。

1.福特SuperVan EVL（2022-2023）：1,973马力

福特

在小型货车上安装一台震耳欲聋的 F1 发动机是疯狂的，但与福特超酷的电动货车Supervan EVL 相比，这算不了什么。诚然，Supervan EVL 是基于 Transit 货车设计的，但它也拥有惊人的 1,973 马力，所以你能责怪我们把它列入这个名单吗？动力分散在四个电动机上，由一个相对较小的 50 千瓦时电池供电。原因——这款疯狂的小型货车是为了速度而不是续航里程而打造的。福特表示，Supervan 可以在不到 2 秒的时间内达到 60 英里每小时，这似乎完全令人信服。

事实上，Supervan 的速度如此之快，以至于福特准备了一款改进版来应对派克峰爬山赛，并创下了 8 分 47.682 秒的新纪录。有趣的是，改进后的 Supervan 4.2 的三电机设置功率较低（1,381 马力），但重量也比原版轻 881 磅，因此性能可能差不多。无论如何，Supervan EVL 证实了我们长期以来的担忧——电动动力系统将接管一切。