雅阁为什么能成为世界上B级车的常青树，跟它悠久的历史有着密不可分的关系。

选购二手车之前，我们可以先简单了解一下它的历代车型。

第一代雅阁

（1976 - 1981 年） 1976 年 5 月 7 日，第一代雅阁首次亮相。最初是一款三门掀背式轿车，后期推出了四门轿车版本。它搭载了本田当年引以为傲的 CVCC 技术发动机，以出色的燃油经济性和实用性获得了市场认可。

第一代雅阁双门版

第一代雅阁四门版

第二代雅阁

（1981 - 1984 年） 1981 年，第二代雅阁登陆日本与欧洲市场，美国市场则于 1982 年推出。这代车型尺寸有所增加，车内空间更加宽敞。外观上与第一代有明显区别，内饰风格延续前代但配置水平提升。新增了定速巡航、速度感应式助力转向等配置。它还成为日本第一辆在美国生产的汽车，并连续 15 年稳坐日系品牌北美市场销量冠军宝座。

第二代雅阁双门版

第二代雅阁与第一代的明显区别主要在车头部分。

第二代雅阁四门版

第三代雅阁

（1985 - 1988 年） 1985 年，第三代雅阁首先在日本市场亮相，随后进入欧洲和北美市场。这一代雅阁正式向中型车市场进发，车身更为扁平，前大灯变为隐藏式翻转灯光。它是首款民用本田轿车采用前后双叉臂悬架的车型，全系采用四轮碟刹。其车型版本多样，包括四门轿车、三门掀背车、三门猎装版以及两门 coupe 车型。1985 年，第三代雅阁荣获日本年度车大奖。

第三代雅阁四门版

第三代雅阁车尾

第三代雅阁三门猎装版

第三代雅阁两门COUPE

第四代雅阁

（1989 - 1992 年） 1989 年，第四代本田雅阁基于全新的 “CB” 底盘推出。这一代雅阁在车室空间上更为宽敞，在美国市场升级为中型轿车。动力系统提供多种选择，外观设计上，前脸更加丰满，车身线条更圆润。其采用全系 16 气门设计，部分车型配备四轮转向功能。

第四代雅阁四门版

第四代雅阁双门版

第五代雅阁

（1993 - 1998 年） 1993 年，第五代雅阁面世，基于全新的 CD 底盘打造，车身尺寸进一步加大。这一代雅阁在外观和内饰设计上更加精致，整体风格向豪华迈进。其在全球市场上继续保持着较高的人气和销量。

第五代雅阁四门版

第五代雅阁也有非常多版本

第六代雅阁

（1998 - 2002 年） 第六代雅阁是本田在中国市场本土化生产的开端，由广汽本田引入国内。它的外观设计更加流畅，内饰更加舒适，配置也更加丰富。这一代雅阁在国内市场取得了巨大的成功，为雅阁品牌在中国的发展奠定了坚实的基础。

六代雅阁

六代雅阁

入坑指南

虽然之前有少量四代五代车型流入国内，但是六代才是国人真正全面接触雅阁这个车型的开端。

即便国产，在当年也属于妥妥的豪车，2.3车型落地40万左右的也价格不是一般家庭承受的起。

六代搭载的2.3发动机年份久了普遍存在凸轮轴磨损问题，转向机和转向助力泵问题，公里数高的变速箱阀体问题也比较普遍，但是维修起来都比较便宜，因为保有量足够大，配件也不算难找。

因为这一代车型在很多人心里有着不可磨灭的感情，有些车况好的价格甚至跟七代一样，一万左右可以淘到车况不错的，拿来收藏或者玩玩姿态都是不错的选择。

第七代雅阁

（2003 - 2007 年） 第七代雅阁在外观上引入了楔形设计，使车辆更具现代感。动力系统和底盘技术进一步升级，驾驶性能和舒适性都得到了提升。在国内市场，它依然是中型轿车市场的佼佼者，受到了消费者的广泛认可。

七代雅阁美版

七代雅阁国产版

入坑指南

七代雅阁引入了3.5车型，因为EGR 阀的问题基本都有烧机油的毛病，不推荐购买，2.0和2.4车型有怠速抖动，转向助力泵通病，总的来说质量还是非常可靠的，15万公里以内的大部分可以放心入手，现在价格也非常便宜，04年的只需要一万左右。

第八代雅阁

（2008 - 2012 年） 第八代雅阁在外形设计上更为大气、豪华，车身尺寸进一步增大。动力方面，全新升级的本田 i-VTEC 发动机，动力更加强劲，燃油经济性更高。它在空间、动力、配置等方面都达到了较高的水平，成为了中型轿车市场的标杆车型之一。

八代雅阁

八代雅阁

入坑指南

八代雅阁是国内卖的最好的雅阁没有之一，国内用的是美版的外观，大气稳重。

同样有2.0，2.4，3.5三款发动机，搭载5AT变速箱，通病跟七代几乎相同，你受得了吗？

如果无所谓3.5烧机油的毛病，这一代都可以入手，尤其推荐黑内版本。

在当年国内遍地米色内饰的情况下，有少量眼光超前的车主选择了黑色内饰，黑色内饰档次和耐用程度都比米内要好很多，碰到黑内版本一定不要错过。现在08年的两万左右就能入坑。

第九代雅阁

（2013 - 2017 年） 第九代雅阁的面部设计变得较为柔和，整体风格更加精致。在科技配置方面不断创新，搭载了一系列先进的安全和驾驶辅助系统。这一代雅阁在保持舒适性和可靠性的同时，进一步提升了车辆的智能化水平。

九代雅阁

入坑指南

这一代开始全系取消了前后双叉臂比较可惜，2.0和2.4全系换装CVT变速箱，取消3.5车型，增加3.0车型搭配6AT变速箱。

全系推荐购买，除了风噪大，基本上没有毛病，3.0发动机带可变缸技术，兼顾了油耗和动力，尤其推荐购买。13年2.0，2.4车型四万五就可以入坑，3.0车型七八万可以入坑。

后期版有少量的混动车型，价格偏高不推荐购买，喜欢混动的可以直接入坑第十代。

第十代雅阁

（2018 - 2022 年） 第十代雅阁采用了全新的设计语言，外观更加年轻化、运动化。车身线条流畅，溜背式造型使其具有较高的辨识度。动力系统上，既有高效的燃油发动机，也有混合动力版本可供选择，满足了不同消费者的需求。

十代雅阁

入坑指南

换装了1.5T发动机，增加了混动车型，如果喜欢这一代选18年的就可以了，这一代从开始到停产动力总成基本没什么变化。18年1.5T的九万左右，同年混动的贵一到两万。

第十一代雅阁

（2023 年至今） 第十一代雅阁在外观和内饰上进行了全面升级，采用了更加时尚、科技的设计元素。动力性能和智能配置进一步提升，继续为消费者带来高品质的驾乘体验。

十一代雅阁

入坑指南

二手车全系不推荐，新车价格优惠力度非常大，还有报废补贴和置换补贴，二手车没有优势。