随着长安马自达次世代MAZDA3 昂克赛拉的上市，近日次世代MAZDA3 昂克赛拉“穿行中国漫游记”试驾活动也正式在南京开启。

新昂科赛拉外观设计方面依然更加年轻化，新车长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距2726mm，相比上一代车型，车身多了不少棱角，流畅帅气车身线条、天使眼式的LED车灯，以及比上一代更低矮更宽的进气格栅，更加简洁的车尾设计，使得整车有了更运动的视觉体验。

内饰方面，相较于上一代也有了比较大的改变，整体风格简约干净，给人感觉非常清爽。与目前同级其他很多车型中的超大中控屏设计不同的是，这款车悬浮屏不走寻常路，尺寸8.8寸不算大，但看起来与周围空间极为和谐。虽然屏幕的距离与驾驶者也稍微有些远，并且不带触屏只能通过中控台上的一块旋钮进行操作，不过实际驾驶中，通过旋钮操作实际上是比较顺手的，马自达认为这是为了减少驾驶者操作时身体运动幅度，相对更安全。除此之外，内饰材质方面乘员所能触及之处基本都采用了软质材料，比同级其他一些车型看起更有质感档次。

空间方面，因为是一款紧凑车型，前排空间还算比较足够，大腿部分伸缩自如，但后排我感觉稍显紧蹙，如果身高1.75m左右并且稍微有点富态的话，在后排你可能只有规规矩矩地坐着，想要懒人躺恐怕有些难度。另外，这款车的后排空间倒还不错，整体上看，满足日常家用还是没什么问题的。

动力方面，新昂科赛拉搭载了1.5L和2.0L两款创驰蓝天发动机，因为采用的是自然吸气，相比涡轮增压的表现可能还是有点欠缺的。不过这并不影响日常出行，它的给油动力反应速度还是比较快的，试驾中并没有什么顿挫感。另外，值得一提的是，因为新昂科赛拉此次具有CVC科技，因此乘坐舒适度方面还是比较友好的，特别是大转弯上整车倾斜度不算大，很稳。

安全配置上，次世代MAZDA3昂克赛拉采用了符合美国IHSS碰撞试验五星要求的大型气囊，并且全系车型标配膝部气囊，搭载了升级版的i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，包括：MRCC 自适应巡航系统 LDWS 车道偏离警示系统、LAS 车道保持辅助系统、SBS 智能前行刹车辅助系统、HBC 自适应远光灯控制系统、BSM 盲点监测系统、RCTA 倒车预警系统等。

据了解，次时代MAZDA3昂克赛拉共推出1.5L、2.0L等7款车型，售价11.59—16.89万元，满足国六B排放标准。