铁路旁绿化(京广铁路两边绿化标准)

这个好像没有硬性的规定，但一般要求铁路防护绿地是按照规划在铁路两侧各建不小于30米宽的防护带，铁路站场周边设宽度为50米的绿化带，这是从一些地区铁路建设的相关明文规定中找到的数据资料。你可以查看国家或各地颁布的一些关于防护绿地规章制度，要求规定，里面都有关于铁路及铁路站场周边需要设置多宽的绿化防护带的详细说明。

2005夏以来，一条全长330公里，宽30米的抗御风沙的绿色长廊，出现在宝中铁路宁夏、甘肃段，银川铁路分局固原工务段因此获得“全国部门造林绿化400佳”荣誉。全长498公里的宝（鸡）——中（卫）铁路大部分地段处于黄土丘陵沟壑区，土质稀松，遇风飞扬，水土流失十分严重，给行车安全带来了很大隐患。担负着宝中铁路66%线路养护维修任务的银川铁路分局固原工务段，自1955年以来，对线路两旁进行绿化，投入近百万元，栽植各种乔灌木40余万株。他们还在沿路基坡面撒播沙打旺、黄花苜蓿等防风固沙草种，面积达3.37万平方米。对腾格里沙漠边缘沙害严重的中卫——中宁南近20公里区段，栽植防沙林木近40万株，阻止了流沙。沿线45个养路工区27个庭院，全部栽植了国槐、榆叶梅、月季、红瑞木等几十种花，成为沿线一道美丽的风景。