17万以内值得买的7款车

卡罗拉锐放

其实大家对卡罗拉是再熟悉不过了，作为车坛“老炮”、全球车型，卡罗拉创造了无数辉煌的战绩，但大家对卡罗拉锐放却并不熟悉。

如今，丰田凭借卡罗拉良好的口碑，又带来了一台延伸的紧凑型SUV。在紧凑型SUV市场，不乏老牌劲旅日产逍客，也有销量不错的本田XR-V和缤智，竞争比较激烈，锐放要想分得一杯羹，还是需要好好努力。

不过在动力方面，全系2.0L的配置，动力还是不错的。最大马力可以达到171匹，最大扭矩205牛米，搭载模拟10挡的CVT无级变速箱。

锐放同样采用TNGA蜂巢概念设计，前脸采用黑色梯形格栅，与同为梯形前保险杠形成呼应。

前大灯采用双光束LED大灯，辨识度高，尾灯则采用了细线状光幕，展现了具有科技先进感的亮灯效果。来到内部，找到了卡罗拉的身影。虽然定位紧凑型SUV，但锐放的空间并不局促，头部空间表现出色，驾驶视野宽阔。

在用料上，锐放多采用高质感皮革和金属条，做工比较细致。为了增强实用性，锐放设计了438L的后备箱，满足日常和旅行所需。

别克昂科拉

别克的车型也是非常丰富，从轿车到SUV再到MPV，爆款产品不少，虽然是美系品牌，但常年扎根在中国，有着不错的销量，而且别克在中国常年主打优惠牌，昂科拉也不例外，优惠力度达4万元左右。

先从外观看起。昂科拉有着别克家族传统的设计语言——贯穿式飞翼格栅。这个设计在别克车型上屡见不鲜，辨识度较高，而且拉宽了整个前脸的视觉宽度，尽管是一台小型SUV，但在凶狠劲儿上一点不输其他车型。昂科威全系还标配了翼展型全LED自动感应大灯。整个车身，通过更低更宽的车身比例，展现出一种俯身的姿态，冲击力较强。作为一款更适合年轻人驾驶的车型，昂科拉的配色也很丰富，糖杏仁色也是首次出现在别克车系中，非常罕见，运动味儿也更浓了。

运动的“面子”自然也有动感的“里子”，昂科拉的内饰采用拼色搭配，流线型中控台有软性材质、织物饰板、镀铬金属条组成，区域划分明显，动感十足。1.0T车型也是标配的8英寸中控屏幕，支持CarLife、CarPlay以及语音识别系统，当然OTA升级也在其中。

最后说说动力。昂科拉共有两款动力选择，分别是1.0T和1.3T。我们今天单择出1.0T说。这台发动机可以迸发出125匹马力，最大扭矩180牛米，搭配6AT变速箱。动力说不上有多么出众，但城市通勤绰绰有余，而且作为一台老牌合资车，又有靓丽的外观和不错的价格，可以多加留意。

别克英朗

英朗在以前的文章中提到过多次，因为性价比较高，所以销量一直不错。英朗有1.3T和1.5L两款动力可选，1.3T最大马力163匹，最大扭矩230牛米，与昂科拉同样采用6AT变速箱。

1.3T还带有48V轻混系统，为车辆自动启停后的再启动提供足够的扭矩，震动轻微，驾乘更舒适。但很多人诟病三缸发动机，所以选择需要根据自己的实际需求来选择。1.5L动力比较中规中矩，最大马力113匹，最大扭矩141牛米，是顾客选择最多的一个型号。

英朗的外观同样采用了飞翼式进气格栅，与昂科拉不同的是，这款格栅是轿车中惯用的镀铬材质，也更加符合轿车“秀气”的前脸。黑色钢琴竖格栅与高亮镀铬飞翼格栅的组合，让车头的视觉中心聚焦于前脸的LOGO。

同时飞翼也扩展至了车灯，整体性更强更完整。尾部为了与前脸呼应，也采用了展翼型LED尾灯，运用光幕LED技术打造出别克独有的视觉标签，制动灯设计灵感源于鸟类羽翼。

来到内部，英朗的座舱采用别克轿车特有的360度环抱一体式设计，给驾乘人员更强的安全感。在材质和用料方面，选材也都比较讲究，软性材质居多，手感不错。

别克英朗的轴距达到了2640mm，为后排乘客提供了宽敞的乘坐空间。同时为后排乘客标配了后排出风口，进一步改善后排乘坐舒适性。

长安UNI-T

UNI-T全系均为1.5T涡轮增压发动机+7挡湿式双离合变速箱，最大马力188匹，最大扭矩300牛米。

目前国产车的设计有一个趋势，就是向着未来科幻、激进的风格去倾斜，UNI-T就是一个很好的例子。前脸格栅精致排布了150颗菱形镀铬块，形成倒梯形矩阵。

大灯尖锐犀利，与前包围形成夸张的泪滴造型，又像是京剧脸谱，有一种国风美感。所以UNI-T很符合当下年轻人的审美，也走了“国潮”风。不熟悉这台车的朋友，可能还以为这是一台概念展示车。

内饰方面，UNI-T的10.3英寸或12.3英寸的2连屏设计是当下比较流行的，也是全系标配。运动版车型还用鲜艳的橙**将空调出风口、档把等处包围，提亮提档。

三菱劲炫ASX

三菱作为老牌SUV品牌，近几年的日子也不是很好过，与三菱合资的厂商，如今也只剩下了广汽，不过好在三菱初心不变，口碑依然坚挺。

作为三菱旗下一款年轻车型，劲炫ASX共有1.6L和2.0L两款动力可选，1.6L为手动挡车型，最大马力124匹，最大扭矩149牛米，搭载5MT。2.0L为自动挡车型，最大马力166匹，最大扭矩201牛米，搭载CVT无级变速箱。

劲炫ASX共分为锋尚版、乐趣版、活力版、智领版，主要配置上的区别。外观方面，还是比较统一的。劲炫ASX采用三菱“Dynamic Shield”设计语言。

车身线条硬朗、动感，加上帅气的前大灯和“C型”镀铬造型，硬气十足。

作为一台紧凑型SUV，劲炫ASX更加适合年轻人驾驶，所以在配色上厂家也别具匠心，采用了一款“熔岩橙”的配色，更加靓眼。

劲炫ASX的中控台设计采用水平分体式布局，视野更加宽阔。内饰用料多采用软性的皮革材质，无论是手感还是视觉上，都比较上档次。

乐趣版与智领版都带有10.1英寸的中控屏幕，其实就是手动挡和自动挡的两款高配车型，2.0L版本功能更加全面。但低配车型放置中控屏幕的地方是什么布局呢？说起来有些尴尬，是一个“洞”。

没错，确实是一个塑料材质的洞，与高配版本相比，确实格格不入，在这里不得不吐槽，这甚至还不如一台小货车。

哈弗大狗?

哈弗这两年造的车，起的名字无非有两类，一是字母加数字，比如H6、M6、H9等等，还有一类就是动物类，神兽、赤兔和大狗。

大狗共有1.5T和2.0T两款动力可选，2.0T最大马力211匹，最大扭矩325牛米，1.5T最大马力169匹，最大扭矩285牛米。两款车型都采用7挡湿式双离合变速箱。

大狗的外观风格与长城旗下魏派坦克300有些类似，走的都是硬派复古风格。前脸采用“层峦式”三幅式进气格栅，圆形“地球眼”LED智能大灯。尾部采用“天际线”贯穿式动感尾灯，以及车顶的“高原顶”开阔式全景天窗。

内饰方面，大狗一点也不“狗”。可以说设计得比较前卫和个性，既有硬派越野的粗狂，又有年轻元素，用料和做工还比较细腻。

整个中控台融入大地、海岸、天际等澎湃的自然之力元素，这些元素碰撞在一起，产生了独具魅力的都市潮流风格。

“丛林臂”狂野大把手、“巨石阵”矩阵式潮流出风口、“银河环”豪华旋钮式换挡、“湖面屏”嵌入式中央智能大屏，为整个内部注入澎湃之心。

丰田雷凌?

我们把雷凌放在锐放之后，主要也是对比一下两台车的内饰。有人问了，一个是轿车一个是SUV，有什么关系？

其实雷凌和卡罗拉也是丰田双车战略的一员，可以这样理解，雷凌就是美版的卡罗拉。

所以把雷凌的内饰与锐放的放在一起，没毛病。雷凌的外形年轻时尚，走的是运动风格。

巨大的黑色网状进气格栅呈梯形，布局在前唇位置，减少视觉冲击力，主要提色的是上半部分的大灯。雷凌采用战斧式大灯组，由细变宽，有一个折角的造型设计。

雷凌的中控台与锐放非常相似，其实和卡罗拉也没有太大区别。

横平竖直的切面线条设计，比较简约和年轻化，中控台各功能区域布局清晰，8-12.1英寸的大屏根据车型配置装配，功能较全，运行流畅不卡顿。

2022款雷凌共有3种动力配置，分别是1.2T、1.5L和1.8L双擎，分别搭载CVT无级变速和E-CVT无级变速箱，最大马力分别为121匹、116匹、98匹。1.8L为双擎版本。

辞旧迎新过年了~~2022年伊始，一大批新车将前仆后继的进入国内市场。回首2021，会发现很多国产品牌开始以命名、IP出圈，例如坦克300、鲸、海豚等等且都取得了不错的成绩，似乎成为了新的流量密码。在2022年同样有这样一批试图走流量IP的车型到来，今天我们就一起看看这些新车，猜猜谁能真正解锁。

魏牌?圆梦?复古风

圆梦的外形采用了一套极为复古的设计语言，圆形大灯和超大的镀铬格栅，很有古典车型的感觉，背后还加入了小书包的设计，尾灯是圆形的构造。车身运用了很多的镀铬装饰，让车身尽显豪华感，除此之外它还配备了全景天窗的设计。

内饰采用了贯穿式大屏，与复古的圆形方向盘产生了一定的冲击感。整个内饰很有看头，颜色搭配也显得高雅，和它的整体格调很搭。动力方面，圆梦依托于DHT智能混动系统打造，预计在动力系统方面会有惊喜，不过具体参数目前还未公布。

车载点评：新车在设计层面很有腔调，难免会让人回忆其经典的汽车品牌，行驶在路上势必会很吸睛。内饰的科技与复古对撞也极其有范儿，新车会在今年迎来上市，如果能有一个合适的价格，想走量应该不是问题。

坦克500?豪华升级版坦克300

坦克500采用了镀铬前进气格栅，内部搭配条幅式中网设计，看起来很有立体感。大灯造型简洁，车头隆起的筋线和宽大的前保险杠造型，让新车看起来更加霸气。尾部造型也以简洁为主，配备了车顶扰流板，两侧尾灯采用纵向布局，由一条镀铬饰条相连形成贯穿设计，排气采用了隐藏式布局。

内饰继续保持了大面积平直线条设计，通过皮革、木纹饰条和银色装饰来增添豪华感。?动力方面，坦克500是长城首款搭载3.0T+9AT车型，其中3.0T发动机最大功率为354马力（260千瓦），峰值扭矩为500牛·米。传动方面，与之匹配的是9速手自一体变速箱。

车载点评：相比坦克300，它看起来要更加魁梧更加豪华，越野性能也得到了大幅提升。坦克300的成功让不少车企都投来了羡慕的眼光，以至于很多也走起了越野风，坦克500算的上是全面升级版的坦克300了，当然价格也会更高，能不能有之前的热度等等看吧。

比亚迪驱逐舰05?车名就赢在了起跑线

外观采用了全新的设计语言，多边形大尺寸前格栅，内部以虚线元素进行点缀，搭配比亚迪全新LOGO以及两侧大尺寸竖状进气开孔让新车看起来很运动。尾部造型简洁，贯穿式尾灯组搭配Build Your Dream标识，层次感得到很好地提升。车尾驱逐舰05的标识，也确定了这款车的最终定名。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4780/1837/1495mm，轴距为2718mm。动力方面，新车将搭载一台1.5L DM-i插电混动系统，最大功率为110马力（81千瓦），最大扭矩135牛·米，热效率达43.04％

车载点评：有网友猜测其起售价不到10万，如果最终真是如此定价，毫无疑问比亚迪又一爆款要来了。当然并不止于此，比亚迪要带来一套军舰系列，除此之外还有驱逐舰07以及SUV和MPV产品。

阿维塔?不谈续航谈感情

阿维塔11设计有些偏运动风，圆润的车头没有复杂的装饰件进行修饰，而是通过凌厉的线条展现了其未来风，极简的设计很符合当下的审美。两侧大灯组采用了分体式设计，J型的线条将新车的前脸布置的很有气质。侧面呈现的视觉效果很强调运动感，采用了溜背式的设计，另外双腰线的设计也让它看起来很有肌肉感。

阿维塔11基于长安、华为和宁德时代共同开发的CHN智能电动汽车技术平台，三大企业将为阿维塔注入硬件+软件+数字化+智慧生态。根据官方信息，新车，具备200kW以上的高压超充能力和400tops的智驾能力，续航里程可达700km以上。

车载点评：700km的续航已经很不错了，但和目前动辄上千公里续航相比还是少了写噱头，不过倒是谈起了“感情”。它与华为的合作，从基础硬件布局的对接打通，到上层软件架构的匹配上车，让阿维塔11不仅具备强大的智驾能力，还能够对千人千面的用户需求进行深度挖掘，满足不同用户在智能化场景体验上的差异化情感需求，结合大数据和算法，让阿维塔全系产品具备持续迭代的能力。

BJ212?经典重生

去年12月份就曝出过北汽BJ212将于2022年推出新一代车型，并公布了新车的预告图。外形方面，将延续老款车型的经典线条，矩形的轮眉和AT轮胎来看，新车会偏越野风。硬派的方正造型会继续保持，换装了全新的灯组造型。

不论车市如何更新，硬派越野总会得到部分消费者的青睐，他们对于机械的迷恋，是一些科技无法代替的。BJ212有着天然的优势，从1964年开始研发、1965年下线，直到2021年9月退役，目前BJ212经典款仅剩1344台，历经了近57年的存在。如今再次重生，这个IP应该会得到很多越野爱好者的青睐。

理想X01?爆款理想ONE终于有兄弟了

网络上已经曝出过理想X01的谍照，前包围两侧是远近光一体的大灯组，预计上方依旧是贯穿车头的LED日间行车灯。车身尺寸有着一定的增大，网络上也有曝出过尺寸信息，长宽高分别为5200/1998/1800mm，轴距为3100mm。新车侧面依旧采用了简洁的线条，前后翼子板微突出车身。车尾配备了一个小型车顶扰流板和高位刹车灯，尾灯则采用了贯穿式设计。

内饰或将采用全新的设计语言，会使用悬浮式的中控多媒体显示屏，方向盘将采用四辐式设计。动力方面，新车依旧采用增程式动力系统，但将换装采用米勒循环的1.5T四缸发动机，其热效率可达40%，据悉WLTC工况下纯电续航里程为155公里。此外，新车油箱为65L，预计总续航里程将突破800公里。

车载点评：一款车打天下，理想汽车仍然取得了不错的成绩，今年终于要带来第二款车型了。新车预计会在二季度发布，不过网络上有猜测其定价或在50万左右，这个价格能不能像理想ONE那样继续爆火还是个未知。

国产车想出圈有很多方法，长城近两年在定名上，算是打开了流量密码。今年仍有一大批有看点的车型到来，上面几款你更看好谁呢？

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