前言：

福特野马2.3T版本值得买吗？

这个选题是去年一些网友在看我们发完2.3T版的野马后留言的，至少有20几个网友在这样留言。

当时我也不知道怎么样完整的回答这个问题，所以拖到今天来跟大家说说。

当时我们拍的是我一个朋友的2.3T野马，它买的二手的算准新车了，价格还是挺划算的。

先说是不是有钱吧，他父母在本地经商，他自己做点小生意，至少吃喝不愁，房子有，车的话，他把当时父母买的奔驰C级卖掉了，买了2.3T野马，用他自己的话说就是，我不缺钱，但是我也没什么钱。用有限的资金买一台足够骚、足够装X的车。

从上面我么可以得出结论。就是不算太富的富二代，只是衣食无忧，用有限的资金最大化乐趣。

买回来他就当家用车在开，因为没结婚，舒适性很差，但是足够拉风。

这是我朋友的现状，回到主题，是不是有钱，按照目前的基本定义是有钱，至少衣食无忧的钱，不用为了生活而烦恼。但是也不属于动不动就买超跑的富二代。

买车是不是为了装X，这是石锤的，或多或少都有点吧，毕竟野马的外观这么帅对吧。

要是真玩车，30几万有很多可玩的性能车。

--------------分割线----------------------------------

开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

向不良驾驶说不。

在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特野马2015款2.3t改哪一款排气效果最好

鱼和熊掌不可兼得是我们从小就熟知的道理，但是现实社会往往会给予我们惊喜，就好比7座SUV很多但能硬派越野的很少，同时还能兼顾一定性价比满足消费者更多需求的车型也就更少，但并不代表没有；国产有哈弗H9，更受欢迎的合资体系有福特撼路者，丰田普拉多，三菱帕杰罗，但二十几万就有全时四驱同时非承载式车身带大梁的非撼路者莫属，且即将更换野马同款2.3T配10AT的动力总成，一起来聊聊看。

撼路者，诞生于江铃福特车间，确实相比于长安福特撼路者在出生上就已经让消费者感受到些许不爽；一个专注商用车系的企业突然生产出了一辆SUV且各方面都还不错，你能接受吗？当然，在产品力均衡性价比突出的背景下，撼路者自然不愁销量，可问题偏偏就出在这里。

定位于中型SUV的撼路者厂商指导价为26.58-35.88万元，这定价可并不便宜，但对于硬派越野7座SUV体系而言无疑还是较为优惠的，只是相比于哈弗H9，三菱帕杰罗等等车系，撼路者的存在感和认知度实在太低；同时本身存在较大优惠，入门车型售价也即在23万左右；车长4892mm，车宽1862mm，轴距2850mm，提供5座/7座可选，同时提供汽油及柴油版本选择，应该来说撼路者的到来还是为硬派越野SUV体系增添不少亮色。

现款撼路者汽油版本搭载2.0T+6AT的动力总成，最大功率为248马力，扭矩峰值为360Nm；单纯的就发动机素质及参数而言有些过于中庸，也因此即将在4月16日上市的改款撼路者将换装福特野马同款2.3T+10AT的动力总成，功率参数以及整个驾驶匹配逻辑都将得到提升。

最大涉水深度800mm，最小离地间隙227mm，非承载式车身带大梁，匹配全时四驱，在越野通过性以及车身刚性上撼路者显然比同价位其余车型更有优势，同时为了兼顾其城市SUV的代步舒适性，后排空间及座椅表现尚可，没有硬派越野车系想象当中的硬，同时高配车系才有的座椅一键放倒没能标配实在可惜。

诞生于福特Ranger皮卡平台且交由江铃福特国产，这在一定程度上制约了撼路者的精致感和城市SUV所有的细腻时尚，从目前市场反馈来看做工太差，舒适性欠佳成为撼路者较大软肋。同时由于其本身定位较为小众且7座版本售价较高面对帕杰罗及哈弗H9等名气更高的硬派越野实在无任何优势，滞销似乎也是情理之中。

但总体来看，更换野马同款动力总成的撼路者也并非一无是处；其中5座版本价格优势尚可，产品性价比较为突出，整体品控控制还算理想，二十几万能够买辆合资硬派越野，撼路者会是个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这两款车都没有上市2015款大概50万左右。(低配应该在45左右)，野马应该在48.8--129.8左右(基本不会和13款有较大价格浮动)只是个人猜测。希望对您有帮助！希望您能采纳！