北京车展即将在9月26日正式拉开帷幕，此次车展也将是今年新冠肺炎疫情爆发后，唯一一个顶级国际车展，对于国内外车企来说北京车展的重要性自然不言而喻，车展上也将迎来众多新车首秀或发布，不过在车展前也不妨碍车企能陆续按照计划发布自己的新车。

9月22日，奇瑞新能源旗下全新纯电中型SUV：?奇瑞蚂蚁正式上市，新车共推出4款车型，补贴后售价区间为14.98-18.98万元，作为奇瑞新能源基于@LIFE绿色智慧模块化技术平台打造的首款纯电SUV，新车采用"自然美学"外观设计理念，全系车型NEDC续航里程达510km。那么这款车型有什么亮点？又值不值大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

奇瑞蚂蚁车型亮点解读

知道奇瑞新能源纯电动车型的朋友应该了解，旗下诞生于LFS纯电平台的奇瑞eQ1小蚂蚁微型纯电动车，还是一款销量不错的纯电微型车，而今天所说的奇瑞蚂蚁是基于奇瑞新能源全新纯电平台打造的一款车型，名字虽然叫蚂蚁，但是和此前的小蚂蚁还是有着本质的不同。

奇瑞蚂蚁整体外观线条感丰富，官方称其将云峰、星辰、风等自然元素融合其中，以传递"天地有大美而不言"的自然美学理念，据官方介绍，蚂蚁的外观由宾尼法利亚设计公司亲自操刀。

前脸晶钻分体灯组进行了分组上移，位于发动机盖两侧，使得整个前脸的视觉效果显得更加高大。由于采用后置后驱的缘故，因此前机盖下有个前备箱，里面的空间还挺大，放些日常小物件还是比较方便，使用的话需要打开发动机盖里面一个塑料盖板后才能使用。

车身侧面，奇瑞新能源蚂蚁的造型动感饱满，采用了18和20英寸的铝合金轮圈，轮圈内部点缀了银色"Y"字型，进一步提升了新车的辨识度。

新车尺寸上，其长宽高分别为4630/1910/1655mm，轴距为2830mm。

奇瑞蚂蚁在车身左右两侧后方配备了快充口与慢充口，只需按压箱盖即可打开。

尾部同样采用了贯穿式尾灯组，进一步拉伸了尾部的视觉宽度。此外，新车配备了黑色和银色元素组合的下护板，使尾部设计看上去更加年轻。

风羽贯穿尾灯点亮后视觉效果出色，尾部两条折线为该车打造出了肌肉车车头一般的视觉感受，整个尾部造型元素表现的还是比较丰富。

进入车内，给人第一感觉是力量感没有外观那么足，但类似飞翼的中控台线条还是给乘客带来了空间上的开阔感，多材质拼接的手法提升了车内精致感，大量木纹装饰符合居家用户的审美。

此外，副驾驶上还有老板键，另外在T字形操控区域运用了很多碳纤维纹饰板来突出运动性，四个门板处还有氛围灯装饰，在夜晚点亮后能够带来不错的视觉感。

平底式三辐方向盘采用皮质包裹，手感细腻，尺寸也较为适中。两侧多功能按键分别为ACC自适应巡航、语音控制、多媒体控制等。

车内配备了一块12.3英寸全液晶仪表和12英寸中控大屏，并且采用了联屏设计，也是目前比较流行的设计风格。中控大屏搭载车载智能网联系统，功能性也比较完善，并配备了科大讯飞AI语音智能助手，实现对常用功能的快捷控制。

类似飞机推拉杆式电子挡把造型也比较前卫，前方配备有无线充电面板，在挡把下方集成了ESP车身稳定系统、陡坡缓解、动能回收、360°全景影像、电子手刹以及AutoHold等功能。

前排座椅采用皮质材质，内部填充物充实，拥有不错的支撑性与包裹性，除了入门版车型外，其余三款车型都具备座主副驾驶座椅电动调节，并且配有座椅加热功能。

后排座椅材质和前排保持一致，座椅也比较宽大，且地台中央也是一个纯平状态，能够轻松坐进去三个人，还配备有独立出风口、两个USB以及一个220伏的电源接口。此外，顶配车型还具备L2级别智能驾驶辅助系统，包括主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持、自动泊车等十余项驾驶辅助功能。

奇瑞蚂蚁基于奇瑞新能源@LIFE绿色智慧模块化技术平台打造，该平台具备新架构、高延展、共享化优势，车身高强度铝合金应用比达93%。动力方面，采用后置后驱的布局，配备最大功率为130kW，最大扭矩为280N·m的电机，续航上，将搭载容量为70.1kWh的三元锂离子电池组，其NEDC续航里程为510km。底盘结构，采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。

目前市场在售的纯电中型SUV大多数都集中在20-30万元之间，甚至更贵，比如广汽新能源Aion?LX、威马EX6、比亚迪唐EV等，而售价在15-20万元左右的纯电SUV基本处于紧凑型级别，比如广汽新能源Aion?V、几何C、威马EX5等车型，所以奇瑞蚂蚁的价格优势还是很明显，且全系车型510km的NEDC续航里程也达到了这个级别主流车型的表现。

综合来看，奇瑞蚂蚁全新的外观设计语言、宽大乘坐空间、丰富的智能科技配置以及采用全新平台打造等等，这些亮点都让它表现出不错的产品优势，且在售价和续航上相比同级别车型也有明显的优势，还是一款性价比不错值得推荐购买的纯电中型SUV，如果你能接受这个外观和车名的话！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着疫情防控形势持续向好，以及消费需求释放，国内车市持续回暖，再加上利好政策的刺激下，新能源汽车销量稳步上升。11月份新能源狭义乘用车销量17.1万辆，同比增长139.2%，环比增长28.2%。

上个月，上海公安局发布通告:从2020年11月2日起,每日7时至20时,限制外牌车走高架路线；2021年结束五一小长假的第一个工作日起,7时至20时禁止外牌车在内环地面行走。

这意味着,一则限行令,170万外地车将被清理"出沪"。上海的外地车主也只有极为明确的两条路可以选择。

第一,?换牌不换车,花费近10万元重新拍牌,但中标率有限。数据显示,10月份参加拍卖人数多达12万人,而中标率只有12.7%。

第二,?重新购买一辆新能源车,自动获得绿色沪牌。显然,第二选择更直接、更简便、更快捷。

乘联会认为，伴随着北京增加放号两万张和上海恐慌抢购新能源车势头凶猛，加之企业对新能源产销数量仍有很强的追求，预计年末最后一个月的国内新能源车市将环比持续高增长。另外，乘联会预测，2020年全年预计新能源销量为126万辆，2021年新能源车市进入高速增长周期，预计市场规模约为170万辆，其中乘用车150万辆。

从销量榜单上看，11月销量排名前三位的车型分别为五菱?宏光MINIEV、国产特斯拉Model?3以及欧拉黑猫。

指导价区间仅为2.88-3.88万元

它是国内目前售价最低的新能源乘用车。

这款宏光MINI作为新能源车，能够享受绿牌的权益，免置购税，养护成本仅有不到普通燃油车的十分之一，还可网上购买，尽享线上优惠。

动力部分，五菱宏光MINI?EV搭载最大功率为20kW，最大扭矩85N·m的电动机。动力电池提供13.82kWh和9.2kWh两种容量，电池能量密度分别是110Wh/kg和100Wh/kg，NEDC续航为170km和120km。

宏光MINIEV凭借近两月的爆发增长，成为了今年的最大黑马，屡屡上榜。

补贴后售价：24.99-41.98万元

Model?3?是一款纯电动车，日常驾驶中,只需夜晚在家中充电,第二天即可满电出行。长途驾驶时,可通过公共充电站或?Tesla?充电网络补充电量。

其中，标准续航版（下图）：

长续航版（下图）：

Performance?高性能版（下图）：

Model3这次的销量数据超过了蔚来ES6、小鹏P7、理想One、比亚迪汉EV这四款国产品牌热门车型11月销量总和。

月销2万辆的成绩也从侧面显示出电动汽车价值已愈发深入人心，以特斯拉为代表的智能电动汽车，凭借不同于燃油车的产品竞争力，正在从政策驱动转向市场驱动，并出现正向增长。

补贴后售价6.98-8.48万元

欧拉黑猫基于长城汽车打造的中国首个电动车专属平台——ME平台打造的一款新能源汽车。

在动力性能方面，欧拉黑猫搭载的是一台最大功率35kw，最大扭矩125N·m的电机，官方称最高时速为102km/h。欧拉黑猫提供了三个续航版本的车型，分别是301km、351km和405km。

随着包括五菱、欧拉等品牌的微型纯电动车的火爆热销霸榜，让低端纯电动产品成为了推动新能源市场销量走强的一股不可忽略的力量。

11月A00级别新能源纯电动车销量为4.8万辆，占据纯电动车总销量的32.0%，除五菱宏光MINI?EV，欧拉黑猫外，在今年新能源车累计销量排行前十名的车型中，还有奇瑞小蚂蚁eQ1和威马EX5进入榜单，低端产品共占据4席。

除了“前三名”，11月销量排名前十的新能源车型都有那么“两把刷子”，下边我们接着对剩下的6款热销新能源车做一个简单介绍。

售价区间21.98-27.95万

由大师团队倾力打造效力美学旗舰设计，匠心呈现S级豪华旗舰享受。百公里加速仅需3.9s+百公里刹车32.8m+0.233超低风阻系数，美学与效能相得益彰

售价区间6.68-7.88万元

我还记得早几年，奇瑞和奔驰为了eQ（EQ）这个商标打了官司，后来似乎是达成妥协，奔驰用了EQ这个名字，奇瑞则用了eQ。奇瑞eQ1其实就是我们熟知的奇瑞新能源旗下畅销车型小蚂蚁。

外观方面，延续了奇瑞QQ的经典造型略有改进（仿生学来看它的前脸确实有点像科技版的蚂蚁），eQ搭载了T-BOX智能化管理系统，远程开启车辆空调，随时随地查看电量或充电情况，了解车辆位置，最大续航从最初的NEDC续航301km即将提升到400km。

奇瑞新能源的这款小型电动车之所以一直在畅销榜?，的确因为它有几个同级车不具备的优势：比如，它的全车身骨架采用铝合金材质；再比如，在智能化配置上，新车提供了ePedal单踏板设计，续航表现趋向完美，同时新车还拥有远程控制系统。

补贴后售价：13.98-20.58万元

外型设计上，广汽Aion?S整体造型设计趋向于年轻化。采用封闭式中网设计，搭配下方运动化的进气格栅和“穿云箭”LED日间灯，车尾处则是采用贯穿式尾灯设计。

动力方面，埃安S搭载的前置单电机，最大功率135kW，最大扭矩300N·m。充电至80%电量，快充需要0.57h-0.67h，慢充则需要8h。续航方面，新增460km续航版本，维持510km市场主流续航，一周一充。

补贴后售价32.8万元

在动力搭配方面，理想的电池总电量为40.5度，纯电NEDC续航180公里。增程器是来自一台1.2T三缸发动机，带45升油箱，NEDC总续航800公里。

售价区间12.99-17.48万

整体上看，新一代秦?EV的轮廓勾勒相当成熟。前脸沿袭了“Dargon?Face”设计语言，像素立体式聚能格栅加矩阵式LED前灯，灯腔内的“复眼式”灯珠点亮后能营造颇具冲击力的感官体验。

搭载DiLink2.0智能网联系统，续航方面，新一代秦EV配备IGBT?4.0功率模块，综合损耗低于主流IGBT约20％。工信部给出的百公里电耗是12.9kWh，高续航版的NEDC续航总里程为421km，活动范围优于了多数竞品（NEDC普遍在400-410km）。

售价区间14.68-19.88万元

采用双「Z」运动前脸设计，LED大灯融入车身低风阻曲面设计，降低能耗。

NEDC续航?520km，官方称以单趟12km通勤路程计算，满电一次，通勤一个月。

售价区间23.68-31.48万元

比亚迪唐DM的特殊性，在于它是11月新能源销量前十榜中唯一一款非EV车型?，它是一款DM插电式混动车型。

2021款唐DM外观采用比亚迪全球设计总监艾格打造的Dragon?Face家族式设计语言，足够大气的外观加上极尽奢华的内饰，“中式豪华”与现代科技和谐共存。

另外2021款唐DM依旧提供两种电池版本，在NEDC工况下，四驱性能版的纯电续航里程为81km，四驱高性能版的纯电续航里程则达到了100km。

最后，购买新能源汽车还可以领补贴！下一期我们将讨论新能源汽车补贴政策，欢迎大家关注！

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