讨论了2014年款雷克萨斯ES的二手车是否值得购买，尽管动力性能相对较差，但雷克萨斯ES因其品牌口碑和可靠性依然在市场上表现良好，在选择二手雷克萨斯ES时，建议关注车辆的整体状况、行驶里程、维修保养记录以及价格合理性，综合考虑这些因素，如果车辆状况良好且价格合适，2014年款雷克萨斯ES的二手车仍然是一个值得考虑的选择。

考虑购买一辆既省心又显档次的二手豪华车，但担心被故障和高昂的保养费用困扰？许多朋友都在关注二手雷克萨斯ES系列，这款车的口碑呈现出两极分化——有人称赞它的舒适性、静谧性和稳定的质量,也有人批评它的动力不足和底盘偏软。

结合最新的市场行情和车友的反馈，我们来划一下重点：如果您的预算在12-24万之间，建议您选择2013款及之后的ES250或混合动力的ES300h,而老款的ES350和ES240则不建议考虑。

雷克萨斯ES的核心优势在于其省心耐用的特性，这一点在二手市场上尤为明显，但如果选择的年份和型号不当,原本省心的体验可能会立刻变成令人头疼的问题。

2006-2010款的ES350虽然经典，但其3.5L V6发动机虽然听起来动力充沛，但实际上油耗高，车船税每年要多交3000元，加上接近20年的车龄，转向异响、仪表台开裂、底盘胶套老化等问题都是潜在的隐患,维修起来成本高昂。

2010-2012款的ES240更是一个坑，2.4L发动机烧机油是通病,维修起来既费钱又费时。

真正值得入手的，应该是从2013款换代后的车型开始考虑，这一代车型采用了新的前脸设计，ES250搭载了2.5L发动机和6AT变速箱，动力充足，养护成本合理,且二手市场上的存量也较大。

至于混合动力的ES300h，虽然省油且电机起步轻快，但需要特别关注动力电池的状态，超过8年车龄的车辆，更换电池可能需要花费数万元，因此最好寻找已经更换过电池的车源,或者在砍价时预留这部分费用。

2018款之后的车型动力有所提升，但ES200仍然被诟病为“马路大妈”，相比之下,ES260或其混合动力版本更值得购买。

在验车时，不要只关注漆面是否光亮，要检查保险记录以排除事故和水泡车，然后查看保养记录，确认是否全程在4S店进行保养，对于混合动力车型，试驾时一定要关注电池的工作状况：冷启动时是否为纯电驱动、匀速行驶时发动机介入是否平顺，内饰方面，要特别注意仪表台是否有因暴晒而开裂的迹象——这是老款车型中较为常见的问题，在价格参考上，2015款ES200精英版，行驶13万公里的报价大约在11万出头，而高配或新款的ES260/300h的价格则可能达到20万。

二手雷克萨斯ES是一个追求舒适和省心的选择，底盘滤震柔和、隔音效果好、座椅舒适，确实能在下班堵车时提供解压的效果，虽然动力上不要期待强烈的推背感，但市区代步已经足够，关键是使用起来省心，保养费用比BBA品牌要便宜不少，如果只是为了面子而选择老款V6车型，后期的修车费用可能足够再买一辆飞度，混合动力版本是一个合适的选择,但必须清楚了解电池的状态。

二手雷克萨斯ES是一个精打细算的选择，但年份和型号的选择稍有不同，体验就会有很大的差异，避免选择老款的问题车型，重点关注2013年后的ES250或已经更换过电池的ES300h，在验车时严格检查记录和电池状态,20万以内就能搞定一辆既体面又省心的座驾。