目前，途观L新能源2021款的官方指导价为257800元-275800元，我们以途观L新能源的顶配2021款1.4T插电混动旗舰版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为275800元，目前焦作市最高优惠幅度为38000元左右，所以这款车的终端价格为237800元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在269258元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要71340元才可落地，月供为5230元。
途观L新能源前脸呈现出大气的设计风格，配合较大的倒梯形格栅，让前脸设计走了端庄路线。
途观L新能源2021款1.4T插电混动旗舰版内饰以黑色为主，配合银色饰板，没有过多华丽的装饰，符合主流审美。另外，实拍车型标配了自动驻车、车道偏离预警系统、GPS导航系统等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。
动力方面，途观L新能源配备了1.4TL4发动机，发动机最大功率为110kw，峰值扭矩为250牛·米；同时配备了总功率为85kw，总扭矩为330牛·米的电动机，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗1.9L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，途观L新能源的综合表现还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
虽说12月初油价迎来下调，但实则并不便宜，以北京为例，92号汽油仍要7.97元/升，再结合2022年已经落地的23次油价调整来看，上调占到了13次，让人不得不担心明年油价仍会居高不下，于是，很多消费者更愿意选择插混车型，能耗低，还没有里程焦虑，不过，市面车型上的插混很多，尤其是自主品牌，优秀产品，比如宋PLUS新能源和玛奇朵DHT PHEV，都是中国插混精品，你会选择谁。
既然是插混车型，最重要的自然是动力系统，宋PLUS新能源有1.5L和1.5T两种选择，前者主打低能耗，后者则有更好的动力表现，其中1.5L混动车型发动机最大功率为81kW，最大扭矩为135N·m，前置电机功率为145kW，总扭矩为325N·m，匹配E-CVT变速器，整个驾驶感受和纯电车型相似，油耗也很低，其中NEDC纯电续航51km的车型即便只用发动机驱动，油耗也仅为4.4L，110km版本因为电池容积更大导致车身较重，亏电油耗略高，为4.5L，但因为纯电行驶距离更长，综合油耗实则更低。
宋PLUS新能源还有四驱车型可选，配备有前后双电机，，电动机总功率为265kW，最大扭矩为360N·m，而1.5T涡轮增压发动机，最大功率为102kW，最大扭矩为231N·m，匹配E-CVT变速，加速又快又平顺，官方给出的零百加速成绩是5.9s，是同级加速最快的车型之一，同时也保持看低油耗，亏电状态下油耗也仅为5.2L/100km。
再看玛奇朵DHT PHEV，全系均为前驱车型，搭载最大功率为71kW、最大扭矩为125N·m的1.5L自然吸气发动机，电动机功率为115kW，总扭矩为250N·m，优势在于匹配的DHT 2档可调变速箱，虽说结构比较复杂，但可以帮助系统实现串联/并联两种模式的智能切换，让发动机和电动机保持高效率的运转，最终百公里加速仅需7.2s，亏电油耗4.4L/100km，均处于同级主流水平。
宋PLUS新能源和玛奇朵DHT PHEV均定位家用SUV，而多数选择家用SUV的消费者都很重视空间表现，宋PLUS新能源车身尺寸是4705mm*1890mm*1680mm，轴距2765mm，领先CR-V等同级车型，部分数据甚至达到了中型SUV水平，空间表现自然优秀。
再看玛奇朵DHT PHEV，车身长、宽、高分别为4520mm、1855mm、1665mm，轴距达到了2710mm，虽说会比宋PLUS新能源小上一圈，但在紧凑SUV中还算是中规中矩，加上出色的设计，空间表现也还算不错，满足家用绰绰有余。
最后说说外观，宋PLUS DM-i采用的是比亚迪引以为傲的“Dragon Face”设计语言，大尺寸多边形格栅很有视觉冲击力，两侧分体式大灯也是当下比较流行的设计元素，车身侧面同样很有设计感，略带弯曲效果的腰线营造出了优雅修长的视觉效果，车尾贯穿式尾灯也很有辨识度，客观来讲，宋PLUS DM-i外观年轻运动，从市场表现来看，也是很成功的。
玛奇朵DHT PHEV同样很有设计感，整体看上去敦实厚重，前脸是比较锋利的造型，大尺寸六边形格栅，辅以镀铬中网，精致时尚，侧面简洁有肌肉感，尾部整体层次感很强，高位刹车灯和尾翼造型很有辨识度，也增强了运动感。
进入车内，宋PLUS DM-i和玛奇朵DHT PHEV都营造出了不错的豪华感，前者采用的是王朝家族设计语言，整体简洁前卫，内嵌式12.3英寸液晶仪表盘以及15.6英寸的可旋转悬浮式中控屏幕几乎集中了所有功能，科技感十足。
玛奇朵DHT PHEV车内也是比较传统的设计，9.2英寸液晶仪表+14.6英寸悬浮式中控屏幕，科技感也还算不错，中控屏下方保留了部分物理按键，实用性不错，而大量软性材料、皮质材料的应用，也营造出了不错的质感。
作为具有一定代表性的中国品牌插混SUV，宋PLUS DM-i和玛奇朵DHT PHEV都有不错的动力和能耗表现，不过前者选择更多，不管注重能耗还是看重动力都能找到合适的选择，后者则比较全能，动力、能耗表现都中规中矩，但缺乏了特点，另外，后者空间表现虽说处于主流水平，但比起宋PLUS DM-i还是稍显逊色，至于外观、内饰，两车也是各有特点，至于选择谁，主要还是个人需求和喜好。
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