上汽大众奥迪官网宣布，新车型将仅挂“AUDI”标志，不再使用“上汽大众”标识，这一举措意味着上汽奥迪正在加速扩大销售网络，并可能引入外部经销商，通过简化品牌标识，上汽奥迪旨在提升品牌形象和市场竞争力，扩大销售网络和引入外部经销商将有助于提高市场覆盖率和客户服务水平，进一步巩固上汽奥迪在豪华车市场的领先地位。

来源：中国经济网

奥迪与上汽集团合作的首个项目——“Purple”系列首款车型即将在上海中国船舶馆揭开神秘面纱，中国经济网近日获悉，这款备受期待的新车是一款旅行版四门轿跑，外观设计与蔚来的ET5T相似，车身悬挂着“AUDI”字母标识，以紫色为主色调，该系列车型基于上汽智己汽车的平台和电气架构，采用开放的上汽供应链，目前仅在中国市场销售。

奥迪上汽首款新车半年内迅速亮相

今年5月20日,上汽集团与奥迪宣布共同开发多款高端智能电动新车，并联合开发智能数字平台，标志着奥迪上汽项目进入实质性阶段。

到了10月中旬,奥迪上汽首款新车在奥迪总部英戈尔施塔特对媒体进行了小范围的预览，更多详细信息也随之披露，首先确认的是，新车并未悬挂传统的“四环”标志，而是采用了“AUDI”字母标志。

这款新车的上市速度令人瞩目,从5月20日签约到11月7日亮相，奥迪上汽首款新车的“诞生”不足半年，考虑到从去年7月双方签署深化战略合作谅解备忘录起算，这款车的研发周期显然不足18个月，难以满足两冬两夏的测试条件，该款车型很可能是基于现有平台而非全新平台打造。

根据36氪的报道,奥迪上汽项目全面启用上汽供应链，首批车型仅在中国市场销售，中国经济网进一步了解到，这款即将亮相的新车外观设计和底盘调校由德国奥迪负责，而座舱和智能驾驶系统则由上汽集团负责。

上汽加大奥迪项目投入，外部经销商或将加入网络

尽管最终并未悬挂四环标志,奥迪上汽项目CEO宋斐明始终强调“这是一款纯正的奥迪车”，上汽集团总裁贾健旭在内部会议中曾急切地表示：“奥迪的口号是Vorsprung durch Technik，技术引领未来，无论是四环标志还是字母标志，我们的口号都是一样的，所以请你大肆宣传，奥迪的历史就是来自于字母标志，这对我们来说很关键，同时要加持我们的智己，我们要腾飞。”

中国经济网从消息人士处获悉,基于集团对奥迪项目的重视，上汽奥迪正在积极落实网络扩张，一些外部经销商也在进行入网洽谈。

根据2020年12月23日奥迪中国与一汽奥迪、上汽奥迪共同签署的三方协议，上汽奥迪生产的产品将由现有的一汽-大众奥迪投资人网络进行销售相关服务及售后服务，此举是否触及当初的协议，目前尚无更多信息。

但不容忽视的是,随着奥迪上汽新车的推出，中国市场目前面临五个“奥迪”品牌同时存在的局面，奥迪上汽项目（Purple）、上汽奥迪、一汽奥迪、奥迪一汽项目（PPE）以及奥迪中国，均有各自独立的组织机构和不同的上级及股东。

复杂的利益关系导致了资源分散和品牌过度消耗,直接反应是近期奥迪经销商对奥迪中国的不满情绪，甚至直接投诉到了奥迪董事会，在一份被曝光的德文信件中，一位自称面临破产的奥迪经销商表示已经半年没有订购汽车，也没有资金从银行赎回车辆登记证，房子已经抵押，银行不再提供贷款，每天都无法入睡，信中进一步质疑奥迪中国的员工数量庞大以及高收入高福利，却未能为中国奥迪经销商提供足够的支持。

在即将到来的广州车展上,一汽奥迪和上汽奥迪各自版本的国产化A5L也将亮相，消费者将如何做出选择？（中国经济网记者 孙宇）