本文介绍了一位车主以7万元购得一辆15年车龄的宝马730Li老款车型，车主购买此车的目的并非为了日常驾驶，而是为了学习修车技术，文章通过展示宝马730老款图片，让读者对这款经典车型有了更直观的了解，文章也引发了关于购买老车进行维修学习的讨论，探讨了这种方式的可行性和潜在价值。

老豪车的魅力：你会为之买单吗？

在汽车市场上，老豪车往往不是消费者的首选，它们不仅外观陈旧，缺乏现代感，而且可能伴随着高昂的维修成本和保养费用，尽管如此，仍有一部分人对这些经典车型情有独钟,究竟是哪些人在购买这些老豪车呢？

经过多年的经验积累，我们发现购买老豪车的人群大致可以分为几类：有的人是因为自己或朋友经营修理厂，对老车的整备成本有着精准的把控；有的人则是出于对过去的怀念，经济条件允许后想要圆梦；还有一部分老年朋友认为老车的质量更为可靠，用料实在,没有减配。

还有一小部分人对汽车有着浓厚的兴趣，愿意在自己的能力范围内尝试各种车型，以昆明的项大哥为例，尽管经济条件一般，但他每隔一两年就会更换一次车辆，从高中低档到各种轿车SUV，几乎无所不包，这些车辆大多是二手车，而他最近又看中了一辆宝马730Li,售价仅为7万元。

这辆2010年上牌的09款730Li豪华型，至今已有十五年的历史，且为拍卖车辆，因此价格相对便宜，拍卖平台声称车辆状况良好，已经过检测，但项大哥作为二手车的常客，对车贩子和拍卖平台的说辞持怀疑态度，他更信任我们的专业检测服务，在拍卖前,他预约了我们的检测服务。

到达约定地点后，我们发现车辆已在地下室停放数日，表面覆盖着一层厚厚的灰尘，尽管这会增加我们的工作量，但准确的车辆鉴定才是我们此行的重中之重,让我们一起来看看这辆730Li的实际状况。

车辆信息：

• 车型：宝马7系 2009款 730Li豪华型
• 出厂时间：2010年5月
• 表显里程：73214公里
• 厂商指导价：101.80万元
• 起拍价格：7万元

我们注意到车顶未进行改色，而车身则由黑色改为白色，这种变化在7系车型中较为罕见，使得车辆的气质有所下降，通过测量漆面数据，我们发现车顶未喷漆，可以作为参考，而车身贴膜的厚度约为275μm，符合贴膜标准,表明没有进行喷漆。

左后车门的漆膜数据明显较低，进一步检查发现车门铰链螺丝有拆卸痕迹，车门内部也进行了喷漆，确认车门已被更换，尽管车门更换在老车身上并不罕见，但我们仍需检查门框结构是否受损，经过仔细检查，未发现变形修复痕迹或切割情况,因此可以排除事故车的可能性。

两侧的后翼子板都经历了钣金喷漆，这通常是由于小刮蹭造成的，问题不大，整体外观检测结果显示，喷漆区域并不多，超过一半的漆面仍为原车漆,这在老车身上实属难得。

打开前机盖，发动机舱同样积满了灰尘，拍卖车辆通常不会像车贩子的车辆那样被清理得一尘不染，因为它们以低价起拍，利润不高，甚至可能流拍,所以外观并不重要。

我们首先检查了水箱框架，发现螺丝有明显的拆卸痕迹，由于水箱框架是可拆卸的，这一点并不能直接证明车辆前部发生过事故，也有可能是为了维修水箱风扇，考虑到车辆的年限和德系宝马的特性,不进行维修反而不正常。

前防撞梁和前纵梁的状态更具说服力，前防撞梁没有拆卸痕迹，前纵梁也没有变形修复的迹象,因此可以确定车头前部没有发生过重大碰撞。

排除事故可能性后，我们继续检查发动机，气门室盖、进气管、排气管、正时边盖以及水管油管都有明显的拆卸痕迹，这似乎是进行过大修的迹象，为了得出准确结论,我们还需要检查底盘上的发动机和变速箱连接处的螺丝情况。

值得一提的是，对于这种年限的老宝马来说，发动机经过维修反而可能是好事，这意味着前车主已经进行了整备，如果这些问题留待新车主处理,那将是一种负担。

在内饰方面，2009年的宝马与现代宝马的区别并不大，主要变化可能在于方向盘，如果更换为新款方向盘，几乎看不出新旧款之间的差异，外观上的变化则更为明显,新7系的大灯设计越发不尽人意。

主驾驶座椅加装了皮套，但仍可见明显的塌陷，这种塌陷不太可能仅由7万公里的行驶里程造成,我们稍后将通过电脑数据流来验证这一点。

全车座椅中，只有主驾驶座椅被拆过，很可能是为了维修座椅调节马达，需要注意的是，座椅海绵没有发黄变硬的迹象，方向机管柱也没有生锈,仪表台内部的线束和支架也没有泥沙生锈的情况。

撬开门槛，底部地毯没有进水修复的痕迹，空腔内部也干干净净,可以确认车辆没有泡水。

对于这种老车来说，电器功能不可能全部正常，车窗升降、后排空调开关损坏、后排娱乐屏不亮等问题都是小问题，最重要的是右前远光灯不亮，这可能影响到夜间行车安全，甚至可能导致年审不通过,因此购买后必须进行维修。

OBD电脑数据流显示，公里数确实被篡改过，电脑显示为20万公里，而实际里程可能更高，按照这个年限计算，每年2万公里的行驶里程是合理的,7万公里的表显里程显然是不真实的。

我们检查了底盘，一升起来就发现发动机漏油严重，前面的发动机护板也不见了，项大哥对此并不在意，认为不影响安全,但漏油问题仍需整备。

具体漏油部位是发动机和变速箱连接处，经检查确认为机油泄漏，这很可能是宝马的通病——发动机曲轴后油封漏油，更换这个小配件可以解决问题，但过程费时费力,需要将整个变速箱抬起来才能更换。

发动机和变速箱连接处的一圈螺丝都有拆卸痕迹，说明发动机和变速箱曾经分开过,可以确定发动机经过分解维修。

发动机和变速箱的油底壳都曾被拆过，发动机拆油底壳可能是因为之前的漏油问题，变速箱拆油底壳则是保养时的常规操作,这些都是小问题。

我们再次检查了前后纵梁，均无问题，不过后围板有轻微变形，但这并不影响车辆安全,甚至不足以定义为事故车。

整车检测完毕，这辆十五年的老730Li没有重大事故，没有泡水，项大哥关心的框架结构安全良好，但也并非精品，车辆更换过左后车门，车身有少量喷漆；内饰磨损老化，座椅塌陷，车窗升降故障，后排空调开关损坏，后排娱乐屏失效，右前大灯远光不亮；发动机曲后油封漏油,悬挂摆臂胶套老化。

将这些结果告知项大哥后，他表示这与他的预期相差无几，已经准备好了整备维修费用，接下来就是办理拍卖手续，这就是经常购买二手车的消费者的心态：既然决定购买老车，尤其是德系车，就不要抱有太高的期望，有句话说得好，期望越高，失望越大,购买二手车时心态一定要平和。

新车有新车的惊艳，老车有老车的风采，我们可以不偏爱老车，但也无需过分贬低，购买老车时一定要认真筛选和鉴别，避免陷入修车费用超过购车费用的尴尬境地，那样，就真的是“情怀无价”了，今天的案例分享到此结束，感谢大家的阅读,我们下次再见。